Les modèles les plus vendus de Honda deviendront-ils électriques ? Les acheteurs de Honda ont « confiance » dans des modèles comme le CR-V et la Civic, mais mériteront-ils d'être remplacés par des véhicules électriques ? Voici pourquoi Honda surveille les marques concurrentes comme Volkswagen pour apprendre à nommer les modèles électriques.
Le CR-V de Honda a poursuivi son règne comme l'un des crossovers les plus vendus en Amérique en 2023, marquant 25 ans.
Près de 361 500 modèles CR-V ont été vendus aux États-Unis l'année dernière, en hausse de 52 % par rapport à 2022. C'est plus du double le nombre de Subaru Forester vendus, le rival japonais de Honda.
La tendance s'est poursuivie cette année, avec 230 420 CR-V vendus jusqu'en juillet. Le crossover de Honda a représenté près d'un tiers des ventes de la marque au cours des sept premiers mois de l'année.
Avec près de 150 000 modèles vendus, la Civic de Honda est le deuxième modèle le plus vendu de la marque, après le CR-V.
Les deux modèles représentent plus de 50 % des ventes de Honda aux États-Unis jusqu'en juillet. Alors que le marché se tourne vers l'électrique, les Honda CR-V et Civic seront-elles remplacées par des véhicules électriques ? Cela pourrait dépendre des ventes de voitures électriques allemandes, comme la VW ID.4 et la Porsche Taycan.
Honda prévoit-il de remplacer le CR-V et la Civic EV ?
« Je comprends que le nom du véhicule est très important », a déclaré le vice-président exécutif de Honda, Shinji Aoyama, (via Actualités automobiles).
Aoyama a ajouté que de nombreux clients Honda sont « fondamentalement confiants » dans des noms comme Civic, Accord et CR-V.
Acura a dévoilé son nouveau concept Performance EV plus tôt ce mois-ci, mais la société ne sait toujours pas comment l'appeler.
Honda va-t-elle reprendre une marque existante ou lui donner une marque unique ? Honda est aux prises avec ce débat interne pour tous ses futurs véhicules électriques.
Honda commercialise deux véhicules entièrement électriques aux États-Unis, le Prologue et l'Acura ZDX. Ces deux véhicules électriques sont basés sur la plateforme Ultium de GM, qui est également à la base des nouveaux modèles électriques de Chevrolet, Cadillac et GMC.
Avec sa propre plateforme « Série 0 » qui devrait être produite l’année prochaine, Honda doit rapidement trouver un nom pour sa nouvelle plateforme. « Nous devons y réfléchir », a expliqué Kazuhiro Takizawa, le patron de Honda America. « Nous avons encore du temps, donc ce n’est pas encore réglé. »
Honda fait face à une forte pression sur le marché américain. Le marché des SUV électriques de taille moyenne est saturé aux États-Unis. Le Prologue et le ZDX sont vendus au prix fort face au Tesla Model Y, au VW ID.4, au Ford Mustang Mach-E, au Hyundai IONIQ 5 et à d'autres.
Selon Aoyama, Honda « continue de surveiller » les marques allemandes pour voir comment fonctionne leur stratégie de marque de véhicules électriques. Volkswagen vend actuellement des voitures électriques sous la série « ID », mais les dirigeants ont promis que des noms emblématiques comme la Golf et la GTI survivront à l’ère des véhicules électriques.
Acura lancera au moins un véhicule électrique par an, et Honda suivra probablement, selon Aoyama. Verra-t-on un Honda CR-V électrique ? Ou une Honda e:Civic ? L'entreprise devra trouver une solution rapidement.
En attendant, Honda propose des réductions massives sur ses voitures électriques, car elle cherche à suivre le rythme d'un marché américain compétitif. Grâce à de nouvelles mesures incitatives, vous pouvez économiser près de 30 000 $ sur l'Acura ZDX 2024. Pendant ce temps, après avoir réduit les prix, les prix de location commencent à 399 $ pour la Honda Prologue 2024.
Les économies sont difficiles à laisser passer. Si vous êtes prêt à profiter des rabais, nous pouvons vous aider à démarrer. Vous pouvez utiliser nos liens ci-dessous pour consulter les offres sur les modèles Honda Prologue et Acura ZDX 2024 dans votre région.
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