Honda a fini de rester les bras croisés tandis que des concurrents comme Tesla et BYD volent des parts de marché. Pour rester compétitif, Honda double son investissement dans les véhicules électriques pour le porter à 65 milliards de dollars (10 000 milliards de yens) d'ici 2030. Les plans incluent une réduction drastique des coûts et le lancement de sept nouveaux modèles électriques.
Honda double son investissement dans les véhicules électriques pour atteindre 65 milliards de dollars
Le PDG Toshihiro Mibe a présenté les objectifs du constructeur automobile nouvelle stratégie Jeudi, affirmant que Honda n'avait pas « changé sa conviction selon laquelle les véhicules électriques sont la solution la plus efficace ».
Honda pense pouvoir rivaliser sur le segment des petits véhicules électriques et des motos. À long terme, Honda est convaincu que l’adoption des véhicules électriques continuera d’augmenter. L’entreprise souhaite profiter de la « période de popularisation des véhicules électriques » qui aura lieu dans la seconde moitié des années 2020.
Pour ce faire, Honda introduira de nouveaux véhicules électriques, établira une chaîne d’approvisionnement complète (y compris les batteries) et fera progresser la technologie et les installations des véhicules électriques.
Grâce à sa nouvelle stratégie, Honda vise un retour sur ventes de 5 % pour son activité de véhicules électriques en 2030, dans le but de la rendre autonome.
La nouvelle série 0 de Honda devrait jouer un rôle clé. Deux nouveaux concepts, le Saloon et le Space-Hub, ont été dévoilés au CES en janvier.
La berline est en passe de devenir le nouveau véhicule électrique phare de Honda avec un modèle très similaire au concept lancé en 2026. Elle sera d'abord lancée en Amérique du Nord avant son déploiement mondial.
Après la berline, Honda prévoit de lancer sept modèles EV dans le monde, du plus petit au plus grand. En Chine, Honda lancera dix nouveaux véhicules électriques d’ici 2027, représentant 100 % des ventes automobiles dans la région d’ici 2035. Elle a également dévoilé ses nouveaux véhicules électriques « Ye Series » pour affronter les constructeurs automobiles chinois comme BYD.
Honda lancera une série de véhicules électriques plus petits, à commencer par le N-Van e, un mini-VE commercial. Après sa commercialisation au Japon cet automne, Honda introduira une série de véhicules électriques de petite taille dans la région où cela est nécessaire. Cela inclura les modèles de mini-VE personnels en 2025.
Construire une chaîne d’approvisionnement pour les véhicules électriques pour l’avenir
Concernant sa chaîne d'approvisionnement, Honda commencera par renforcer ses partenariats pour les batteries lithium-ion tout en maîtrisant les coûts. À partir de mi-2020, Honda commencera à produire des batteries avec ses partenaires JV.
Aux États-Unis, l'usine en coentreprise de Honda avec LG Energy Solution commencera à produire avec une capacité de batterie pouvant atteindre 40 GWh par an. Les batteries légères et compactes seront utilisées pour ses véhicules électriques de la série 0.
Au cours de la seconde moitié de la décennie, Honda prévoit de développer davantage son activité de batteries en créant une chaîne d'approvisionnement verticalement intégrée.
Pour ce faire, Honda commencera la production en interne de GS Yuasa pour les batteries EV. Honda prévoit également de sécuriser les matériaux de batterie au Canada, comme les matériaux de cathode de POSCO Future M et les séparateurs de Kasei dans les nouvelles usines en coentreprise.
D’ici 2030, Honda vise à réduire le coût des batteries de véhicules électriques fabriquées en Amérique du Nord de plus de 20 % par rapport aux coûts actuels. Honda dispose déjà de suffisamment de garanties pour produire environ 2 millions de véhicules électriques prévus en 2030.
Honda vise à ce que les véhicules électriques et FCEV représentent 40 % des ventes automobiles mondiales en 2030 et 100 % d’ici 2040.
Le point de vue d'Electrek
Malgré le récent « ralentissement des véhicules électriques » dont les médias continuent de parler, plusieurs constructeurs automobiles augmentent désormais leurs investissements alors qu’ils se tournent vers l’avenir.
Honda est le dernier en date à rejoindre Toyota, qui a réalisé une série d'investissements dans de nouveaux véhicules électriques, notamment un grand SUV électrique pour les États-Unis et une technologie de batterie de nouvelle génération.
Même si les constructeurs automobiles japonais ont été jusqu'à présent à la traîne dans la transition de l'industrie vers les véhicules électriques, avec le retrait de Ford, GM, VW et d'autres, pourraient-ils changer la situation ? C'est ce qu'espèrent Honda (et Toyota) avec de nouveaux investissements dans les véhicules électriques.
Pendant ce temps, la part des ventes de véhicules électriques de Honda et Toyota est actuellement bien inférieure à celle de leurs rivaux. Alors que la part des ventes de véhicules électriques de Toyota est d'environ 1 %, de nombreux constructeurs automobiles réalisent déjà des ventes de véhicules électriques à deux chiffres, voire 100 %.
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