Hyundai IONIQ 5 (Source : Hyundai)
Dans un nouveau rapport de l’EPA, Hyundai s’est classé deuxième derrière Tesla en matière de réduction des émissions de CO2 et d’amélioration de l’économie de carburant.
Hyundai se classe au deuxième rang des leaders en matière d’économie de carburant selon l’EPA
Dans son nouveau rapport sur les tendances automobiles 2023, l’EPA note que les émissions moyennes de CO2 réelles ont diminué de 10 g/mi pour atteindre 337 g/mi au cours de l’année 2022, leur niveau le plus bas jamais enregistré.
Pendant ce temps, l’économie de carburant réelle s’est améliorée de 0,6 à 26 mpg, également un record. L’EPA a déclaré qu’il s’agissait de la plus grande amélioration annuelle en neuf ans. Depuis l’année 2004, les émissions de CO2 ont diminué de 27 %, soit 123 g/mi.
Les premières données suggèrent que les émissions et l’économie de carburant s’amélioreront encore avec les véhicules de l’année modèle 2023.
À mesure que l’adoption des véhicules électriques continue de croître, les émissions continueront de diminuer car ils ne produisent aucune émission de C02 à l’échappement. D’un autre côté, les gros camions et les véhicules performants sont les plus gros producteurs d’émissions.
La plupart des constructeurs automobiles ont amélioré les émissions de CO2 et la consommation de carburant de leurs nouveaux véhicules au cours des dernières années.
Avec une gamme entièrement électrique, Tesla avait de loin les émissions d’échappement les plus faibles et la meilleure économie de carburant de tous les grands constructeurs automobiles pour l’année 2022. Hyundai s’est classé deuxième en tant que leader en matière d’économie de carburant, tandis que Honda et Kia étaient respectivement troisième et quatrième.
Stellantis, propriétaire de Jeep et de Ram, avait les émissions de CO2 des véhicules neufs les plus élevées et la consommation de carburant la plus faible, suivi de GM et de Ford.
Selon le rapportHyundai a réduit ses émissions de CO2 de 311 g/mi à 302 g/mi entre 2018 et 2022. Le constructeur automobile a également amélioré l’économie de carburant réelle de 28,6 à 29,1 MPG.
Jose Munoz, président de Hyundai Motor, a commenté ce succès : « Nous ouvrons la voie en matière de réduction des émissions de carbone et d’augmentation du rendement énergétique pour nos clients en poursuivant nos efforts vers l’électrification. »
Les ventes de véhicules électriques de Hyundai ont plus que doublé (+103 %) par rapport à l’année dernière avec des modèles populaires tels que IONIQ 5, IONIQ 6 et Kona electric. D’ici 2030, Hyundai prévoit de lancer plus de 17 nouveaux véhicules électriques pour conquérir 7 % du marché.
Le point de vue d’Electrek
Il n’est pas si surprenant que Hyundai se classe deuxième avec des véhicules électriques dédiés uniques comme les modèles IONIQ 5 et 6.
Hyundai a vendu un nombre record de véhicules aux États-Unis l’année dernière, avec près de 47 000 véhicules électriques IONIQ remis à ses clients. La société continue d’investir dans davantage de production après avoir inauguré en novembre la construction de son immense usine dédiée aux véhicules électriques d’une valeur de 1,5 milliard de dollars à Ulsan. Une fois opérationnel en 2026, Hyundai prévoit de construire 200 000 véhicules électriques par an.
Aux États-Unis, Hyundai accélère le développement de sa première usine de véhicules électriques et de batteries. L’entreprise a déclaré que 99,9 % des travaux de fondation avaient été réalisés en octobre.
Grâce à ces investissements, Hyundai (y compris Kia et Genesis) vise à figurer parmi les trois principaux fabricants de véhicules électriques d’ici 2030.
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