Concept de SUV électrique Hyundai IONIQ 9 (SEVEN) (Source : Hyundai)
Après avoir dévoilé mercredi sa nouvelle stratégie « Hyundai Way », Hyundai a confirmé que son très attendu SUV électrique à trois rangées, l'IONIQ 9, serait construit aux États-Unis. Hyundai a également révélé son intention de lancer des véhicules électriques à trois rangées de sièges dotés d'une autonomie de plus de 900 km. Voici ce que vous pouvez attendre d'autre de Hyundai au cours des prochaines années.
Présentation de la nouvelle stratégie « Hyundai Way »
« À l'ère de l'électrification, Hyundai Motor Company est une entreprise sans rivale qui a introduit toute la gamme de véhicules électriques, des marques grand public aux modèles de luxe et de haute performance, le plus rapidement possible », a déclaré le PDG de Hyundai, Jang Jae-hoon, lors de l'événement.
Hyundai a dévoilé sa nouvelle stratégie à moyen et long terme lors de sa Journée des PDG investisseurs 2024. Dans le cadre de la nouvelle « Hyundai Way », l'entreprise vise à vendre 5,55 millions de véhicules dans le monde d'ici 2030.
L'objectif représenterait une croissance d'environ 30% par rapport aux 4,2 millions de véhicules vendus l'an dernier. Pour y parvenir, Hyundai produira un million de véhicules supplémentaires dans le monde.
« En s'appuyant sur les atouts de la meilleure technologie de sa catégorie et sur les défis en matière d'innovation que nous avons accumulés au cours du passé », Hyundai continuera à dominer le marché des véhicules électriques, a ajouté Jae-hoon.
Avec pour objectif de vendre deux millions de véhicules électriques d'ici 2030, Hyundai s'attend à ce que les modèles électriques représentent plus d'un tiers (36 %) des ventes totales de véhicules.
L'Amérique du Nord, le plus grand marché de Hyundai, devrait en recevoir 690 000, tandis que 467 000 unités seront vendues en Europe.
Comme beaucoup de ses concurrents, Hyundai a annoncé son intention de lancer davantage de modèles hybrides à court terme. Hyundai va améliorer son système hybride, en doublant sa gamme de sept à quatorze.
Les nouveaux modèles hybrides comprendront des voitures compactes, de grande taille et de luxe, notamment sous la marque Genesis. Hyundai vise à vendre 1,33 million de véhicules hybrides en 2028, soit une augmentation de 40 % par rapport à 2023.
Hyundai prévoit un SUV IONIQ 9 à trois rangées et des véhicules électriques pour les États-Unis
La nouvelle et immense usine de fabrication de Hyundai, Metaplant America (HMGMA), en Géorgie, sera essentielle aux plans de croissance de l'entreprise.
L'usine devrait être opérationnelle d'ici la fin de 2024 et produira les nouveaux véhicules électriques de Hyundai, notamment l'IONIQ 5 mis à jour et son premier SUV électrique à trois rangées, l'IONIQ 9.
Hyundai a confirmé que les IONIQ 9 et IONIQ 5 seront construits aux côtés des modèles hybrides aux États-Unis, car elle cherche à répondre à la demande croissante.
Dans le cadre de sa nouvelle stratégie, Hyundai a dévoilé son intention de lancer des véhicules électriques à autonomie prolongée (EREV). Un EREV est toujours équipé d'un moteur à combustion, mais le moteur génère de l'électricité pour alimenter la batterie.
Hyundai a déclaré avoir développé un nouveau système d'alimentation unique permettant une transmission intégrale avec deux moteurs.
En utilisant ses moteurs existants et en réduisant la capacité de la batterie d'environ 30 %, Hyundai espère vendre des EREV dans une gamme de prix similaire à celle des hybrides rechargeables.
Plus de 550 miles d'autonomie ?
La société a déclaré que les EREV comprendront des fonctionnalités de conduite spécifiques aux véhicules électriques uniques et une autonomie de plus de 550 km (900 km).
La production de masse débutera en Amérique du Nord et en Chine fin 2026, et les ventes à grande échelle débuteront en 2027. Les marques Hyundai et Genesis utiliseront cette technologie pour lancer de nouveaux SUV de taille moyenne en Amérique du Nord, leur objectif étant de vendre plus de 80 000 unités par an.
Selon des rapports récents, Hyundai prévoit également de lancer une version EREV de son SUV et pick-up Santa Fe, ses plus vendus, aux États-Unis.
Plusieurs pick-up électriques très vendus, dont le Tesla Cybertruck et le F-150 Lightning de Ford, ont récemment été repérés près de l'usine de Hyundai en Corée.
Avant ses débuts officiels, Hyundai a testé l'IONIQ 9 dans les rues américaines (regardez la vidéo ici).
Selon Intelligence motriceHyundai Motor Company, qui comprend Kia et Genesis, a dépassé Ford (7,4 %) et GM (6,3 %) au deuxième trimestre pour devenir la deuxième marque de véhicules électriques la plus vendue aux États-Unis avech part de marché à deux chiffres (10%).
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