Hyundai Motor Group, dont Kia, gagne du terrain sur Tesla sur le marché américain des véhicules électriques. Après un début record en 2024, Hyundai et Kia représentaient 11,2 % des véhicules électriques vendus aux États-Unis jusqu'en mai.
Hyundai et Kia ont le vent en poupe avec certaines des voitures électriques les plus abordables et les plus économes en carburant aux États-Unis.
Hyundai possède six des dix véhicules électriques les plus économes en carburant du marché (par version) en 2024, tandis que l'EV6 de Kia figure également sur la liste. Offrant une autonomie de plus de 300 miles, une charge rapide en moins de 20 minutes et un prix abordable, les constructeurs automobiles coréens font connaître leur présence aux États-Unis.
Selon les données de l'Association coréenne de l'automobile et de la mobilité (via AffairesCorée), après avoir vendu 48 383 véhicules électriques aux États-Unis jusqu'en mai, Hyundai Motor représentait 11,2 % du marché américain.
La part de Hyundai Motor est passée de 3,2 % en 2020, 3,4 % en 2021, 10,6 % en 2022 et 6,8 % l'année dernière.
Avec une part de marché de 11,2%, Hyundai et Kia comblent l'écart (énorme) avec Tesla. Alors que Tesla était en avance de 52,9 % sur Hyundai l’année dernière, l’écart s’est réduit à 40,5 % jusqu’en mai 2024.
Hyundai et Kia se rapprochent de Tesla
Malgré le retrait d’autres constructeurs automobiles américains comme Ford et GM de leurs initiatives en matière de véhicules électriques, Hyundai ne cherche pas à ralentir.
Même si la baisse de la part de marché de Tesla était inévitable, le fait que Hyundai et Kia dépassent les constructeurs automobiles concurrents aux États-Unis montre que les constructeurs automobiles coréens font quelque chose de bien.
Dans une interview exclusive avec Électrek, Randy Parker, PDG de Hyundai Amérique, nous a déclaré que le constructeur automobile était « humble et avide » de se démarquer de la concurrence. Jusqu'à présent, cela semble fonctionner.
L'IONIQ 5 de Hyundai a établi un nouveau record de ventes mensuelles en mai, avec 4 449 unités vendues. Au cours des cinq premiers mois de l'année, Hyundai a vendu près de 15 000 modèles IONIQ 5.
Après avoir lancé l'EV9 l'année dernière, Kia a vendu 7 766 SUV électriques jusqu'en mai, ce qui constitue également un nouveau record. Avec le lancement de l'assemblage de l'EV9 dans son usine de West Point, en Géorgie, le mois dernier, Kia espère avoir accès au crédit d'impôt de 7 500 $, ce qui devrait contribuer à stimuler la demande.
Hyundai ouvrira sa première usine de véhicules électriques et de batteries aux États-Unis plus tard cette année. Une fois opérationnel, Hyundai commencera à assembler le IONIQ 5, qui, selon elle, sera également admissible au crédit d'impôt.
Entre-temps, Hyundai a répercuté ces incitations via le crédit-bail. Avec des incitations, les véhicules électriques de Hyundai sont encore moins chers que les modèles à essence.
Hyundai propose des tarifs de location pour l'IONIQ 6 2024 aussi bas que 189 $ par mois et 199 $ par mois pour le Kona électrique. Même le IONIQ 5 2024 est proposé à 229 $ par mois. Tous incluent une offre de bonus en espèces de 7 500 $.
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