Près de 18 mois après l’annonce initiale d’une nouvelle gamme de véhicules électriques aux performances « N », commençant par le IONIQ 5, Hyundai a présenté son modèle amélioré aux États-Unis pour lancer l’événement AutoMobility LA de 2023 en Californie. Voici la dernière.
Groupe Hyundai Motor Performances des lignes N et N Les sous-marques n’avaient que sept ans lorsque le constructeur automobile coréen a annoncé publiquement qu’il réinventait les bras de performance pour un avenir entièrement électrique.
Suite à une vidéo de la première mondiale de la IONIQ 6 l’été dernier, Hyundai a confirmé que la IONIQ 5 serait le premier modèle électrique de production à revêtir l’insigne de performance « N ». Au cours de l’année écoulée, nous avons vu des mises à jour vidéo tous les deux mois, notamment une course camouflée au Nürburgring et des débuts officiels lors du Goodwood Festival of Speed en juillet, avec quelques beignets fumés.
Bien que les nouvelles d’aujourd’hui ne soient en aucun cas notre premier aperçu de la Hyundai IONIQ 5 N, il s’agit de notre meilleure vision de la berline de performance à l’intérieur et à l’extérieur à ce jour – et de la première occasion en Amérique du Nord de voir le véhicule électrique en personne… à condition que vous soyez à Los Angeles.
Enfin, nous avons quelques spécifications de performances détaillées pour le prochain EV… mais pas encore d’autonomie. Désolé.
Hyundai IONIQ 5 N a d’excellentes spécifications, mais toujours pas de gamme EPA
L’IONIQ 5 N a fait ses débuts aux États-Unis ce soir lors d’un événement pré-show pour AutoMobility LA au Los Angeles Convention Center. De nombreux détails partagés sont en grande partie les mêmes que ceux que nous avons abordés l’année dernière en prévision de ce véhicule électrique centré sur la piste : trois piliers de la « performance N », du contrôle de lancement N, du son actif N+ (bruit des avions de combat), etc., etc. Le président et chef de la direction de Hyundai Amérique du Nord, José Muñoz, a pris la parole lors de l’événement :
Hyundai N est un moteur clé de l’expansion des technologies avancées au sein de Hyundai. La technologie de la marque N et le succès du sport automobile prouvent la capacité de Hyundai à repousser les limites de la performance des véhicules et IONIQ 5 N représente une avancée audacieuse en matière de performances électrifiées. Nous sommes convaincus que les clients Hyundai actuels et les nouveaux acheteurs seront impressionnés par les performances et la technologie exceptionnelles de notre nouveau IONIQ 5 N.
Les améliorations de performances apportées par l’équipe N comprennent 42 points de soudure supplémentaires et 6,9 pieds d’adhésifs structurels supplémentaires, renforçant la batterie et les moteurs du véhicule électrique, tout en créant une rigidité supplémentaire. Des essieux moteurs intégrés (IDA) inspirés du Championnat du monde des rallyes ont été intégrés à l’avant et à l’arrière pour gérer le couple supplémentaire de la IONIQ 5 N.
Le véhicule est également doté d’un système de direction renforcé et d’un système N R-MDPS (direction assistée motorisée monté en rack) spécialement réglé, permettant un rapport de direction plus rapide et un retour de couple amélioré. Selon Till Wartenberg, vice-président et responsable de la marque N et du sport automobile chez Hyundai :
IONIQ 5 N a été développé pour amener le plaisir de conduire à un nouveau niveau en utilisant les dernières technologies disponibles. En commençant par IONIQ 5 N, la marque N vise à offrir sa propre expérience de conduite amusante, que ce soit à l’essence, à l’électricité ou à l’hydrogène. Pour y parvenir, nous avons écouté de près les voix de nos fans de N afin de peaufiner notre premier N entièrement électrique dans le but d’électrifier la passion de conduire de nos passionnés de N les plus exigeants.
« N-amateurs », j’aime ça.
Vous pourriez en devenir un vous-même après avoir jeté un coup d’œil aux spécifications que Hyundai promet lorsque le IONIQ 5 N arrivera l’année prochaine. Jetez un oeil :
| Spécifications IONIQ 5 N : | |
| Sortie du moteur avant | 166 kW / 223 ch |
| Sortie du moteur arrière | 282 kW / 378 ch |
| Sortie totale du moteur | 448 kW / 601 ch |
| Sortie N Grin Boost | 478 kW / 641 ch (Avant : 175 kW, 235 CV / Arrière : 303 kW, 406 CV) |
| Capacité de la batterie | 84 kWh |
| Taux de charge | 238 kW (chargeur DCFC 350 kW) |
| Temps de charge | 10-80% en 18 minutes |
| Pneus | Pirelli P Zero 275/35R21 (roues 21″) |
| Système de freinage | Avant : 4 pistons (15,75 pouces) Arrière : 1 piston (14,2 po) |
| Décélération régénérative | 0,6 g (0,2 g lors de l’activation de l’ABS) |
| Accélération (0-60 mph) | ~3,25 secondes (avec fonction N Launch Control et Grin Boost utilisée) |
| Vitesse de pointe | 162 mph (limité électroniquement) |
| Couleurs extérieures | Performance Blue Matte, Abyss Black Pearl, Ecotronic Grey Matte (disponibilité ultérieure), Atlas White et Soultronic Orange Pearl |
| Couleur intérieure | Noir avec accents Performance Blue |
| Dimensions | Longueur – 185,6 pouces. Largeur – 76,4 po. Hauteur – 62,4 po. Empattement – 118,1 pouces. |
Une spécification clé que vous avez peut-être remarquée manquante est la plage (le couple également). Pour le moment, Hyundai N ne partage même pas ses propres estimations d’autonomie interne, indiquant que les chiffres de l’EPA seront révélés à l’approche du lancement de l’IONIQ 5 N aux États-Unis, qui devrait avoir lieu en mars 2024. Avant cela, nous devrions également Découvrez ce que ce véhicule électrique performant va coûter aux consommateurs. Restez à l’écoute à ce sujet.
Si vous assistez au Salon de l’auto de Los Angeles cette semaine, assurez-vous de rechercher la Hyundai IONIQ 5 N et d’avoir un bon aperçu de toutes ses caractéristiques de conception uniques à l’intérieur et à l’extérieur. Peut-être que nous vous y reverrons !
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