La nouvelle version d'entrée de gamme du Hyundai Kona Electric, équipée d'une batterie de 48,6 kilowattheures, a récemment été répertoriée sur le site Web de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), révélant sa gamme officielle et ses cotes de consommation d'énergie.
L'autonomie combinée EPA est de 200 miles, contre 261 miles dans le cas de la version standard avec une batterie de 64,8 kWh. Le passage à une capacité de batterie 33 % plus élevée se traduit par une autonomie 30,5 % plus élevée, ce qui indique que la version plus petite devrait être plus efficace.
Gamme Hyundai Kona électrique
En 2024, le Hyundai Kona Electric sera pour la toute première fois disponible aux États-Unis avec deux tailles de batterie : 48,6 et 64,8 kWh. Les deux modèles sont parmi les plus abordables avec un prix effectif (PDSF + DST) de respectivement 34 010 $ et 38 010 $.
Il sera intéressant de voir si le Hyundai Kona Electric de 200 milles attirera les clients à la recherche d’un véhicule électrique de base. La différence entre les deux est de 4 000 $, soit plus de 65 $ par mile d'autonomie supplémentaire.
La consommation d'énergie du Hyundai Kona Electric SE 2024 (48,6 kWh) avec roues de 17 pouces, y compris les pertes de charge, est estimée à 118 MPGe ou environ 286 wattheures par mile (3,5 miles/kWh), l'un des meilleurs résultats parmi les véhicules électriques. sur le marché.
La consommation d'énergie est inférieure de près de 2 % à celle du Kona Electric avec une batterie de 64,8 kWh. En d’autres termes, il semble qu’une batterie plus petite et plus légère n’améliore que légèrement l’efficacité, même si d’autres facteurs entrent également en jeu (moteur électrique de moindre puissance).
Notons que les cotes MPGe sur autoroute sont sensiblement inférieures aux valeurs combinées. Nous estimons que l’autonomie des autoroutes EPA est inférieure d’environ 20 à 30 milles (soit plus de 10 %). Cependant, il ne s’agit que d’une estimation approximative car le nombre MPGe inclut les pertes de charge.
| Hyundai Kona électrique SE 2024 (48,6 kWh) 17 pouces :: Évaluation de l'autonomie EPA par InsideEVs [Electric Vehicle 2-cycle label] |
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| Combiné Ville Autoroute |
200 milles (322 kilomètres) N / A N / A |
| Consommation d'énergie de l'EPA (y compris les pertes de charge) : | |
| Combiné Ville Autoroute |
118 MPGe : 286 Wh/mi ou 3,5 miles/kWh 131 MPGe : 257 Wh/mi ou 3,9 miles/kWh 105 MPGe : 321 Wh/mi ou 3,1 miles/kWh |
| Hyundai Kona électrique SEL et Limited 17 pouces 2024 :: Évaluation de l'autonomie EPA par InsideEVs [Electric Vehicle 2-cycle label] |
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| Combiné Ville Autoroute |
261 milles (420 kilomètres) N / A N / A |
| Consommation d'énergie de l'EPA (y compris les pertes de charge) : | |
| Combiné Ville Autoroute |
116 MPGe : 291 Wh/mi ou 3,4 miles/kWh 129 MPGe : 261 Wh/mi ou 3,8 miles/kWh 103 MPGe : 327 Wh/mi ou 3,1 miles/kWh |
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Autrefois, le principal concurrent du Hyundai Kona Electric était le duo Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV (aujourd'hui à la retraite).
| Modèle | Conduire | Batterie (kWh) |
EPA Gamme |
| Hyundai Kona électrique SE 2024 (48,6 kWh) 17 po | FWD | 48,6 | 200 milles |
| Hyundai Kona électrique SEL 17 po 2024 | FWD | 64,8 | 261 milles |
| Hyundai Kona électrique Limitée 17 po 2024 | FWD | 64,8 | 261 milles |
Étant donné que le Hyundai Kona Electric est importé et n’est pas admissible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ (l’incitatif pourrait être disponible via la location), sa position concurrentielle est plus faible. Le prix de départ pour la version d'entrée de gamme est de 32 675 $ (plus des frais de destination de 1 335 $). Certains autres modèles considérablement plus grands peuvent être achetés à un prix similaire.
| Modèle | Prix de base | Dest. Charge | Crédit d'impôt | Prix effectif |
| Hyundai Kona électrique SE 2024 (48,6 kWh) 17 po | 32 675 $ | +1 335$ | N / A | 34 010 $ |
| Hyundai Kona électrique SEL 17 po 2024 | 36 675 $ | +1 335$ | N / A | 38 010 $ |
| Hyundai Kona électrique Limitée 17 po 2024 | 41 045 $ | +1 335$ | N / A | 42 380 $ |
