Après avoir réalisé un bénéfice record au troisième trimestre, Hyundai affirme maintenir ses prochains projets en matière de véhicules électriques. Cette décision intervient malgré le fait que plusieurs constructeurs automobiles de premier plan, dont Ford et GM, ont récemment retardé leurs objectifs en matière de véhicules électriques.
Hyundai Motor, y compris les marques Kia et Genesis, a annoncé jeudi ses résultats du troisième trimestre, affichant une forte croissance des bénéfices.
Le constructeur automobile sud-coréen a enregistré un bénéfice d’exploitation record au troisième trimestre de 2,8 milliards de dollars (3,82 billions de KRW), en hausse de 146 % par rapport à l’année dernière. La marge bénéficiaire d’exploitation de Hyundai a atteint 9,3 %, contre 4,1 % l’an dernier. Dans le même temps, les bénéfices nets ont plus que doublé pour atteindre 2,4 milliards de dollars (3,3 billions de KRW).
Le chiffre d’affaires du trimestre a augmenté de 8,7% à environ 30 milliards de dollars (41 000 milliards KRW). La croissance a été suffisante pour propulser Hyundai devant Samsung Electronics comme première source de revenus en Corée, selon Le quotidien économique coréen.
Hyundai a attribué cette expansion à l’augmentation des ventes de SUV, de véhicules électriques et de la marque Genesis. L’entreprise a vendu près de 169 000 véhicules électrifiés (y compris hybrides), soit une augmentation de 33 % par rapport à l’année dernière.
Hyundai maintient ses projets de véhicules électriques malgré les retards de Ford et GM
Hyundai s’attend à ce que la dynamique des ventes, y compris celle des véhicules électriques, se poursuive en raison d’une demande plus forte pour la marque et d’une production améliorée.
« Nous ne prévoyons pas de réduire considérablement la production de véhicules électriques ou notre gamme en raison d’obstacles probables à court terme, car nous pensons que les ventes de véhicules électriques augmenteront à long terme. » Seo Gang Hyun, vice-président exécutif de Hyundai, a déclaré aux analystes la présentation des résultats de l’entreprise (via Reuters).
Le constructeur automobile sud-coréen continuera de « renforcer son leadership mondial » dans le domaine des véhicules électriques, car il s’attend à une accélération de la dynamique avec ses véhicules électriques dédiés, notamment les IONIQ 5 et IONIQ 6.
Hyundai lancera également des modèles supplémentaires, notamment les Hyundai Kona EV, Genesis GV60, Electrified G80 et Electrified GV70, sur de nouveaux marchés mondiaux.
La société prévoit de lancer 31 véhicules électriques sous les marques Hyundai, Kia et Genesis d’ici 2030, y compris le prochain IONIQ 7 à trois rangées.
Les dirigeants de l’entreprise ont déclaré que Hyundai n’avait pas l’intention de réduire la production de véhicules électriques, malgré le fait que plusieurs constructeurs automobiles l’aient fait.
GM a annoncé plus tôt cette semaine qu’il reportait la production de ses véhicules électriques Equinox, Silverado RST et GMC Sierra. La société affirme que cette décision protégera les prix tout en augmentant la rentabilité future.
Ford a révélé au cours de l’été qu’il reporterait à l’année prochaine son objectif de 600 000 véhicules électriques, citant que « l’adoption des véhicules électriques sera un peu plus lente que prévu ». Le constructeur automobile américain a également révélé qu’il réduirait l’un des trois quarts de travail à son usine de Rouge EV, dans le Michigan, où est construit le F-150 Lightning.
Le point de vue d’Electrek
Hyundai et Ford ont récemment réduit leurs prix aux États-Unis pour suivre le rythme de Tesla, qui a réduit ses prix toute l’année.
Ford a récemment introduit de nouvelles incitations sur les Mustang Mach-E et F-150 Lightning dans le but de stimuler les ventes jusqu’à la fin de l’année.
Hyundai a réduit les prix de location des IONIQ 5 et IONIQ 6 aux États-Unis plus tôt ce mois-ci, offrant ainsi des tarifs parmi les moins chers depuis leur lancement. La société a également révélé mercredi que 99,9 % des travaux de fondation sont terminés dans son usine de véhicules électriques et de batteries en Géorgie.
La production devrait commencer en 2025, mais Hyundai fait avancer le projet autant que possible pour avoir accès plus tôt au crédit d’impôt IRA EV.
Les États-Unis constituent le plus grand marché de Hyundai. Bien que Ford et GM aient retardé leurs projets de véhicules électriques, Hyundai prévoit de foncer à toute vapeur pour en tirer profit.
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