Hyundai Motor, qui comprend les marques automobiles Hyundai, Kia et Genesis, a publié aujourd’hui ses résultats financiers du troisième trimestre, et c’est une bonne nouvelle pour le constructeur automobile coréen.
Le constructeur automobile a enregistré un bénéfice d’exploitation record au troisième trimestre de 2,8 milliards de dollars (3,82 billions de KRW), en hausse de 146 pour cent par rapport au troisième trimestre de l’année dernière, tandis que ses bénéfices nets ont plus que doublé pour atteindre 2,4 milliards de dollars (3,3 billions de KRW). Dans le même temps, la marge bénéficiaire d’exploitation a atteint 9,3 pour cent, soit plus du double des 4,1 pour cent enregistrés l’année précédente.
Attention, ces résultats concernent l’entreprise dans son ensemble, y compris le côté moteur à combustion interne, mais Hyundai a attribué aux voitures électriques l’une des raisons de son expansion, ainsi qu’à la hausse des ventes de SUV et de modèles Genesis. Au total, le groupe automobile coréen a vendu près de 169 000 véhicules électrifiés, notamment hybrides et entièrement électriques, soit une augmentation de 33 % par rapport à l’année dernière.
Avec un si bon trimestre précédent, Hyundai Motor poursuit ses plans d’expansion qui verront les marques Hyundai, Kia et Genesis proposer jusqu’à 31 véhicules électriques d’ici 2030. Les ventes devraient encore augmenter au cours des prochains trimestres, y compris pour les batteries. – des voitures à moteur, et l’entreprise ne prévoit pas de réductions majeures de sa production à mesure qu’elle avance.
En comparaison, Ford et General Motors, qui sont considérés comme deux des plus grands acteurs de l’industrie automobile, ont annoncé qu’ils retarderaient ou abandonneraient certains de leurs objectifs de production de véhicules électriques, invoquant un ralentissement de l’adoption des véhicules électriques, un ralentissement de la croissance des ventes, une augmentation des coûts de main-d’œuvre, et de sombres perspectives économiques.
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L’unité commerciale Model E de Ford, responsable des véhicules électriques, a repoussé à l’année prochaine l’objectif de produire 600 000 véhicules alimentés par batterie, tandis que General Motors a abandonné son taux de production de 400 000 unités de véhicules électriques de 2022 à mi-2024.
« Nous ne prévoyons pas de réduire considérablement la production de véhicules électriques ou notre gamme en raison d’obstacles probables à court terme, car nous pensons que les ventes de véhicules électriques augmenteront à long terme », a déclaré Seo Gang Hyun, vice-président et directeur financier de Hyundai Motor, aux analystes du salon. rapport sur les résultats de l’entreprise, selon Reuters.
D’ici la fin de la décennie, le constructeur automobile coréen vise à augmenter sa production annuelle de véhicules électriques à 1,51 million dans son pays d’origine, tandis que sur la scène mondiale, Hyundai souhaite voir 3,64 millions de véhicules alimentés par batterie sortir de ses chaînes de production au cours de la même période. cadre.
À long terme, l’entreprise souhaite devenir l’un des trois premiers producteurs mondiaux de voitures électriques. Pour y parvenir, Hyundai Motor Group dépensera quelque 18,2 milliards de dollars (24 000 milliards de KRW) jusqu’en 2030 pour accélérer la production et commercialiser de nouveaux modèles tels que la Hyundai Ioniq 7 et la Kia EV9.
