Selon une analyse des données du gouvernement norvégien, ce mois-ci, la Norvège comptera plus de voitures électriques sur ses routes que de véhicules à essence.
Le analyse est une gracieuseté de Bilbransje24, une publication norvégienne de l'industrie automobile. Il a utilisé les données du Conseil norvégien d'information sur la circulation routière (Opplysningsrådet for Veitrafikken, OFV).
La Norvège publie des informations mensuelles détaillées sur les ventes d'automobiles dans le pays, ce qui a été utile pour ceux d'entre nous qui suivent le marché des véhicules électriques dans le pays le plus obsédé par les véhicules électriques au monde. établir un autre record du monde avec 94 % de parts de marché des voitures électriques neuves en août.
La Norvège se distingue depuis longtemps, avec le niveau le plus élevé de part de marché des véhicules électriques de tous les pays et une aspiration à mettre fin aux ventes de voitures à essence neuves d'ici 2025, tandis que d'autres pays et régions se concentrent sur un objectif relativement faible pour 2035.
Mais il a même réussi à essentiellement répondre à cette aspiration de 2025 plus tôt que prévu, les véhicules non électrifiés ne représentant qu'un pourcentage à un chiffre des ventes dans le pays dès 2021. Certains pays ont même brusquement arrêté les ventes de véhicules ICE avec seulement quelques jours de préavis, alors que les ventes continuaient de baisser.
Comme c'est le cas avec la plupart des technologies, les derniers pourcentages sont toujours difficiles, mais nous pensons que descendre à un seul chiffre pourrait aussi bien être une victoire (pour référence, l'« interdiction » des voitures à essence en Californie d'ici 2035 permet toujours à jusqu'à 20 % des ventes de véhicules d'être des PHEV, qui sont équipés d'un moteur à combustion).
L'effet combiné de tant d'années de ventes extrêmement élevées de véhicules électriques et de ventes extrêmement faibles de voitures à essence signifie que nous avons vu le parc installé de véhicules à essence diminuer alors que le parc installé de véhicules électriques continue d'augmenter. Et maintenant, enfin, ces limites se sont croisées.
Il y a plus de voitures électriques que de voitures à essence sur les routes norvégiennes (à ce jour ?)
À la fin du mois dernier, il y avait 751 450 voitures électriques en circulation en Norvège et 755 244 voitures à essence uniquement, chacune représentant environ 26 % des voitures en circulation.
Sachant que les véhicules électriques se vendent à un rythme d'environ 10 000 véhicules par mois et que les voitures à essence se vendent à un rythme d'environ… zéro (bon, peut-être quelques centaines) par mois, cela signifie que ces lignes se croiseront vers le milieu de ce mois. Donc… à peu près maintenant.
Il reste toutefois un type de motorisation de côté, le diesel, qui était très populaire en Norvège dans les années 2000 et au début des années 2010. Le nombre de véhicules diesel installés a dépassé celui des véhicules à essence à la fin de 2014, et ils restent depuis lors les véhicules les plus courants sur les routes norvégiennes. Il y a un peu plus d'un million de véhicules diesel en Norvège (ce chiffre tombera sous la barre du million à la fin de ce mois), de sorte que le diesel règne toujours en maître sur les routes norvégiennes, devant les véhicules électriques.
Mais les véhicules électriques se développent, et ce plus rapidement que le diesel. Les véhicules fonctionnant uniquement à l'essence (que les véhicules électriques ont devancés) et les véhicules fonctionnant uniquement au diesel perdent en popularité. Le « pic du diesel » a été atteint en 2017, même si aujourd'hui, ils représentent 35 % des voitures norvégiennes. Le pic des ventes de voitures à essence a été atteint en Norvège en 2005.
Ces chiffres ne tiennent pas compte des véhicules hybrides, qui représentent une part plus faible du parc, qu'ils soient rechargeables ou non. On compte actuellement environ 208 000 véhicules hybrides rechargeables et 156 000 véhicules hybrides non rechargeables sur les routes norvégiennes. Le parc installé de véhicules hybrides rechargeables est devenu plus important que celui des véhicules non rechargeables en 2019.
Et la base installée de véhicules diesel et essence ne roule pas aussi souvent que les véhicules électriques plus récents et plus efficaces, donc distances de déplacement disparates ont eu un effet démesuré sur les ventes de carburant dans le pays. L'année dernière, Electrek a réalisé une analyse de la façon dont l'effondrement des ventes de carburant en Norvège montre la spirale mortelle qui peut mettre fin au pétrole.
Voir plus : graphiques et tableaux sur Article de Bilbransje24
Le point de vue d'Electrek
Comme d’habitude, la Norvège montre au reste du monde comment tout cela devrait fonctionner.
Pendant ce temps, la plupart des pays sont loin d’avoir Les ventes de nouveaux véhicules électriques éclipsent celles des voitures à essence neuves, et la Norvège propose déjà davantage de véhicules électriques sur la route que les voitures à essence.
Malgré toutes les plaintes et protestations contre cette impossibilité, les pays nordiques ont dans l’ensemble laissé le gaz derrière eux. Tous ont un taux de pénétration des véhicules électriques élevé, la Norvège en tête, et n’ont connu aucun des problèmes généralisés que la propagande des combustibles fossiles essaie constamment de vous convaincre qu’une utilisation élevée des véhicules électriques entraînerait.
Peut-être qu'au lieu d'écouter des clowns ignorants qui s'engagent à augmenter les dommages et les coûts, nous devrions simplement examiner comment l'un des les nations les plus heureuses du monde a transformé son système de transport pour le mieux, et prenez quelques notes.
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