Jaguar a clairement appuyé sur de mauvais boutons avec la campagne publicitaire annonçant son changement de marque : c'est devenu un mème instantané soumis à de sévères moqueries sur les réseaux sociaux. Le concept qu'il a dévoilé a suscité des opinions beaucoup plus nuancées, et ceux qui l'ont vu en personne disent qu'il est assez spécial à voir.
C'est excitant car le véhicule de production présenté en avant-première restera très fidèle à l'étude, qui ressemble à un coupé Art déco futuriste des années 1930 avec un toit coupé, des portes papillon et un capot presque obscènement long. La voiture de série conservera ce style mais ajoutera deux portes supplémentaires, mais elle ne sera guère conventionnelle.
Elle n'aura probablement pas de vitre arrière, comme les Polestar 4 et 5. Son capot restera presque aussi longtemps par rapport à la serre, qui elle-même conservera l'aspect du toit haché pour la production. Entre le concept et le prototype camouflé que Jaguar a présenté le mois dernier, nous avons pu tout reconstituer et nous avons réalisé un rendu qui montre une représentation assez précise de ce à quoi ressemblera le côté de la voiture de série.
Avec une carrosserie aussi basse et un design rétro-futuriste inhabituel, il ne ressemblera à aucun autre véhicule électrique actuellement en vente. Elle pourra également étayer son extérieur audacieux avec des performances et une autonomie compétitives, qui seront des statistiques vitales pour les types d'acheteurs que Jaguar souhaite attirer avec la nouvelle voiture. Selon Jaguar, la plupart seront nouveaux pour la marque.
Conception
Photo par : InsideEVs
Jaguar Électrique Fastback 2026
Dites ce que vous voulez sur le style de la campagne publicitaire, mais la Jaguar Type 00 ne ressemble à rien d'autre. Elle semble s'inspirer du design Art déco des années 1930 (tout comme une Rolls Royce moderne) et transmet très bien l'image du luxe et de l'opulence.
La voiture de série aura des proportions légèrement plus atténuées (avec un porte-à-faux avant plus long et une carrosserie plus haute), mais la plupart des éléments de conception de l'étude devraient apparaître sous une forme ou une autre.
Attendez-vous à voir des stries comme celles sur l’avant et l’arrière de la Type 00. Elles sont une caractéristique du nouveau langage de conception de Jaguar, elles apparaîtront donc sous différentes formes. Même le logo « Leaper » révisé est représenté en stries sur le concept, et le motif peut également être présent à l'intérieur.
Photo par : InsideEVs
Jaguar Électrique Fastback 2026
Pour créer le rendu, je suis parti du profil latéral du Type 00, et j'ai superposé une photo du prototype camouflé. Ce n'est pas une science exacte, mais j'ai pu ajuster la forme du corps pour qu'elle corresponde au plus près au prototype.
Le contour de l’immense porte du port de recharge (dont il semble y en avoir une de chaque côté de la voiture) ressortait vraiment sur le prototype. Jaguar cache-t-il plus d'un port de recharge en dessous, comme Mercedes l'a fait avec le nouveau CLA ? Nous savons que le nouveau Jag EV dispose d'un port NACS en Amérique, permettant aux utilisateurs de recharger via le réseau Tesla Supercharger.
Plate-forme
Vue de dessus du concept Jaguar Type 00
Le fastback sophistiqué sera construit sur une nouvelle plate-forme EV sur mesure appelée Jaguar Electrified Architecture (JEA), qui n'est pas partagée avec Land Rover et sera utilisée pour soutenir deux autres nouveaux modèles de la marque. Jaguar n'a pas beaucoup parlé de la plate-forme, mais elle présente probablement une architecture de 800 volts, ce qui expliquerait sa capacité à reconstituer 200 miles d'autonomie en seulement 15 minutes. 800 volts ou plus sont également la clé d'une efficacité électrique exceptionnelle. Le constructeur vise une autonomie EPA de 430 milles ou 478 milles WLTP.
Nous ne connaissons pas encore les détails, comme l'efficacité de la voiture, mais pour atteindre une telle autonomie, elle disposera sûrement d'une batterie d'une capacité supérieure à 100 kilowattheures. Nous savons qu’elle comportera une configuration de transmission intégrale à double moteur et que la voiture sera dotée d’une direction aux roues arrière, mais pas beaucoup plus que cela.
Prix
Jaguar « Leaper » redessinée
Jaguar vendra sa nouvelle fastback électrique, qui devrait arriver en 2026, à environ 120 000 $, ce qui correspond à ce qu'aurait coûté un exemple bien équipé de sa berline XJ avant son arrêt en 2019. Cependant, au moins un des deux modèles suivre le nouveau Jag EV sera une sorte de crossover, il coûtera donc plus cher.
Le réseau mondial actuel de concessionnaires sera réduit et ajusté pour répondre aux nouvelles orientations et à la nouvelle portée de la marque. Jaguar ouvrira ses propres showrooms (appelés « maisons Jaguar ») dans les grandes villes comme Londres, Paris et Shanghai, et offrira aux clients une expérience d'achat de voiture plus proche de la configuration d'une Rolls Royce, d'une Bentley ou d'une Cadillac Celestiq.
