Tomber amoureux d’un concept-car, c’est se mettre en échec. La grande majorité d’entre eux ne deviennent jamais de véritables véhicules, et ceux qui le deviennent se retrouvent souvent décevants, loin de leur superbe design original. Pour chaque BMWi8nous obtenons également environ 50 Pontiac Aztèques. Mais l’amour n’est pas une chose rationnelle, et c’est pourquoi je veux croire que le concept de fourgon électrique PV5 WKNDR de Kia pourrait d’une manière ou d’une autre devenir une réalité.
Le PV5 WKNDR a fait sa première apparition au SEMA, le salon géant du marché secondaire et de la performance, au début du mois. Mais j'ai pu le voir par moi-même la semaine dernière au Salon de l'auto de Los Angeles. Et comme pour un bon film, un livre ou un album, le fait que j'y pense encore quelques jours plus tard m'en dit long.
Photo par : Kia
Le SUV EV9 ADVNTR EV et le fourgon EV PV5 WKNDR
Le concept est une version #vanlife du nouveau programme Platform Beyond Vehicle de Kia : une famille de véhicules de travail électriques modulaires de différentes tailles et configurations. Kia a de grands projets pour ce programme à mesure qu'il s'étend au secteur des véhicules utilitaires ; certaines des idées sont assez folles, notamment la transformation des types de carrosserie, la conduite autonome et peut-être même des roues marchant en crabe pour livrer des marchandises dans des zones restreintes. Nous ne savons pas encore jusqu'où Kia ira avec ces technologies, mais le constructeur automobile coréen veut clairement s'impliquer dans l'espace naissant des fourgons de livraison et des véhicules utilitaires électrifiés.
En comparaison, le PV5 WKNDR est presque conventionnel. Mais cela montre à quel point cette plate-forme pourrait bien exister lorsqu'elle serait réutilisée pour une camionnette grand public destinée aux aventures hors route et hors réseau. Kia le décrit comme « une capsule de sauvetage pour les week-ends prolongés dans la nature » et « un couteau suisse sur roues ». Ce n'est pas seulement à cause des gros pneus tout-terrain, mais aussi parce que tout l'intérieur a été personnalisé pour être une sorte d'espace de vie mobile : le concept est livré avec des sièges lounge, des chaises de camping, des tables, une tente extensible sur le toit et bien plus encore. Et vous bénéficiez de crochets de remorquage à l’avant et à l’arrière si d’autres véhicules roulent de côté ou à l’envers, dans ce cas.
Photo par : Kia
Le SUV EV9 ADVNTR EV et le fourgon EV PV5 WKNDR
Bien que je n'aie pas pu voir Kia en faire la démonstration sur place au salon de l'auto, la fourgonnette est également équipée de panneaux solaires pour la recharge hors-bord et de « roues de turbine hydraulique » qui génèrent de l'électricité tout en tournant. C’est une idée intelligente et j’aimerais la voir appliquée à certaines voitures de production réelles. En fait, tout ce concept plaide en faveur d’une machine tout-terrain électrique : lorsque les véhicules électriques sont à l’arrêt, ils peuvent fournir d’énormes quantités d’électricité pour alimenter des campings, des appareils et même des maisons entières. Si vous appliquez cette idée à un véhicule plus gros (avec une batterie plus grosse), vous pouvez activer une tonne d’énergie sans émission lorsque vous partez en camping. Je pense que Kia a trouvé quelque chose avec ce concept, et j'espère que le constructeur automobile trouvera un moyen d'en faire une réalité.
Si vous vous retrouvez aux journées publiques du Salon de l'auto de Los Angeles jusqu'à la fin de ce mois, allez rendre visite à cette chose. Je pense que vous y prendrez plaisir.
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Contacter l'auteur : patrick.george@insideevs.com
