Toyota et Honda ont misé gros sur les hybrides essence-électrique dans les années 2000 et ont été récompensées par de nombreuses sommes d’argent de la part d’acheteurs de voitures soucieux de l’économie de carburant aux États-Unis. D’autres constructeurs se sont lancés dans le jeu hybride à temps pour les années 2010, ce qui rend la technologie moins expérimentale aux yeux des acheteurs de voitures. Volkswagen a cependant opté pour une voie plus centrée sur le diesel vers de gros mpg au cours de cette période (ce qui a très bien fonctionné ici jusqu’à ce que certaines révélations fassent la une des journaux fin 2015), mais a apporté une machine hybride à ses concessionnaires nord-américains au début de la décennie. : la Jetta hybride. J’ai trouvé une de ces rares machines à un cimetière libre-service de Californie du Nord récemment, alors jetons un oeil.
La Jetta hybride a fait ses débuts en Amérique du Nord en tant que modèle 2013, et notre critique a estimé qu’elle était plus agréable à conduire que les autres modèles hybrides à l’époque, mais que les économies de carburant par rapport à la différence de coût entre elle et la Jetta TDI et la Jetta SE aurait besoin de sept et 13 ans de 20 000 milles annuels parcourus, respectivement, pour en faire une affaire rentable d’un point de vue financier.
Les acheteurs de voitures doivent être d’accord avec cette évaluation, car Volkswagen a abandonné la Jetta hybride en 2017 après des ventes décevantes.
Une recherche en ligne du VIN de cette voiture a montré qu’elle avait été vendu aux enchères en juin après avoir subi des dommages dus au vandalisme avec 172 842 milles au compteur, à un acheteur aux Pays-Bas. De toute évidence, cet accord a échoué, car la voiture s’est présentée au Pick-n-Pull le plus proche de la vente aux enchères plusieurs mois plus tard.
Les photos des enchères montrent une voiture complète et intacte, mais les acheteurs de la casse avaient arraché les précieux phares et la calandre avant mon arrivée.
La Jetta hybride 2013 avait un PDSF de 24 995 $ pour le modèle de base, de 26 990 $ pour la SE et de 29 325 $ pour la SEL à zoom élevé (soit environ 33 325 $, 35 985 $ et 39 098 $ en dollars de 2023).
Le moteur à essence turbocompressé de 1,4 litre et le moteur électrique de 20 kW produisaient une puissance combinée de 170 chevaux et 184 livres-pied, alimentée par un DCT à sept vitesses.
Le nouveau Tiguan hybride rechargeable connaîtra-t-il plus de succès que la Jetta hybride ? Nous le saurons dans quelques années.
Ici, nous pouvons profiter du spectacle d’un conducteur de Jetta hybride fabriquant une Prius. mange sa tension.
La Jetta hybride a obtenu une bien meilleure économie de carburant qu’une Jetta à moteur 454 Pickup Chevrolet Stepside de la fin des années 1970.
