Alors que d'autres constructeurs automobiles accueillent les changements de politique mondiale comme une chance de reculer leurs investissements de véhicules électriques, le groupe de moteur de la Corée Hyundai est sur un rôle ces derniers temps – et ne semble pas déterminé à perdre de l'élan. Et dans deux semaines, nous verrons plus d'offres tout électriques de Kia, y compris du type plus abordable.
L'événement de Kia's EV Day se tiendra le 27 février à la Tarraco Arena à Tarragone, en Espagne. Après un événement similaire en Corée, il y a environ 18 mois, le constructeur automobile a annoncé cette semaine qu'il maintenait la fête avec trois nouveaux modèles électriques: le concept Kia EV2 et les versions de production de la berline EV4 et de la camionnette PV5.
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Parmi ceux-ci, le concept EV2 est sans doute celui qui est susceptible de retirer le plus d'attention. Le concept prévisualise ce qui sera le plus petit et le plus abordable de Kia à ce jour, et celui qui est censé faire appel aux conducteurs de voitures de ville européennes. Cela devrait rivaliser avec les goûts des Citroën C3, Fiat Grande Panda, Dacia Spring et Hyundai Inster. Contrairement à l'Inster, cependant, l'EV2 utilise la plate-forme E-GMP de Hyundai comme l'EV6, Ioniq 5 et d'autres.
L'EV2 est censé être en production à l'usine de Slovaquie de Kia à la fin de cette année dans le but de la déménager jusqu'à 100 000 unités par an en 2026. Un début américain est peu probable.
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Mais la berline Kia Ev4 devrait rejoindre son frère proche, le Kia EV3, pour un éventuel début à marché américain. Le concept EV4 a été révélé en Corée fin 2023 et la version de production devrait suivre de près son design. Si c'est vraiment similaire à l'EV3, il devrait offrir une traction avant ou tout roulement et le choix d'un pack de batterie de 58,3 kWh 81,4 kWh. Une version à hayon devrait également rejoindre la variante de la berline.
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Kia Pv5 (étude au CES 2024): l'extérieur
Enfin, il y a la version de production du PV5, qui représentera la première incursion de Kia dans l'espace de véhicule de livraison commercial électrique en plein essor. « De plus, la société affichera également sa plate-forme PBV qui change la donne », ont déclaré des responsables de KIA dans un communiqué. « Cette architecture de skateboard électrique de batterie dédiée sous-tend la nouvelle entreprise PBV de la marque en permettant la combinaison flexible de divers types de corps de véhicules. »
Tous ces éléments devraient être des entrées intéressantes dans le domaine mondial des véhicules électriques et la preuve qu'au moins certains constructeurs automobiles dépassent enfin la phase de « vaisseau spatial de luxe coûteuse » pour créer des modèles plus abordables et grand public qui conviennent à une variété de besoins.
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Contactez l'auteur: patrick.george@insideevs.com
