Kia lance l'EV9 GT 2026 lorsque vos 7 amis ont besoin d'y arriver très rapidement

Kia a présenté ce matin son prochain EV9 GT 2026 au Salon de l'auto de Los Angeles, avec une puissance améliorée pour ce grand SUV à 3 rangées – et a également promis le support NACS.

La Kia EV9 a contribué à propulser Kia vers de nouveaux sommets, avec des ventes impressionnantes aux États-Unis pour ce modèle relativement cher (pour ce qui est généralement considéré comme une marque économique).

Mais l'EV9 n'est disponible que depuis environ un an maintenant et bénéficie déjà d'une nouvelle mise à niveau avec une version GT hautes performances.

L'EV9 GT a été présentée ce matin au Salon de l'auto de Los Angeles, avec une puissance améliorée, un temps de 0 à 60 et une nouvelle suspension électronique, la première fois qu'elle apparaît sur un SUV Kia.

L'EV9 GT augmente la puissance à 501 ch, un bond considérable par rapport aux 379 ch du modèle GT-Line EV9 haut de gamme actuel (oui, GT et GT-Line sont des niveaux de finition différents, et oui, c'est déroutant). Celui-ci est divisé en un moteur de 160 kW à l’avant et un moteur de 270 kW à l’arrière.

C'est suffisant pour pousser le SUV à trois rangées à 100 km/h en 4,3 secondes, contre 5,0 secondes sur l'EV9 haut de gamme actuel.

D'autres améliorations de performances incluent une suspension à commande électronique qui permet le réglage de l'amortisseur, ce qui permet une conduite plus sportive ou plus douce en fonction de votre mode de conduite ; des freins avant plus gros pour aider à gérer toute cette puissance supplémentaire ; et un différentiel à glissement limité électronique pour améliorer les virages aux bords de l'adhérence (même si je dois vraiment noter que, même si les véhicules électriques de grande puissance sont rapides et amusants, un véhicule d'environ 6 000 lb n'est vraiment pas une voiture de sport, peu importe la façon dont vous le coupez) .

La GT sera également dotée d'éléments de design exclusifs, comme des étriers de frein vert fluo, des accents intérieurs verts assortis, un volant exclusif GT et des sièges sport plus renforcés.

Comme l'EV6 GT rafraîchie annoncée aujourd'hui, l'EV9 GT aura accès à la fonction « Virtual Gear Shift » de Kia. Cette fonctionnalité « améliore l’immersion de conduite en simulant les changements de vitesse avec des visuels, des effets sonores du moteur et une sensation tactile grâce au réglage du couple moteur ».

Il simule essentiellement la sensation de conduire une voiture à essence manuelle, plutôt qu'un véhicule électrique – donc en échange de rendre votre voiture objectivement plus lente, vous pouvez entendre des bruits idiots et vivre une expérience de conduite plus compliquée.

La société sœur de Kia, Hyundai, a introduit une fonctionnalité similaire sur la Ioniq 5 N, et quand je l'ai essayée là-bas, je m'attendais à la détester. Même si je pense toujours que c'est idiot et inutile et que la plupart des gens le laissent de côté la plupart du temps, j'ai été impressionné par jusqu'où Hyundai est allé (au point où vous ne pouvez même pas dépasser 20 mph en « première vitesse » – le la voiture se contentera de se plaindre et de vous faire passer à la vitesse supérieure en premier). Nous n’avons pas encore pu l’essayer sur l’EV9, mais je m’attends à ce que ce soit une expérience similaire. Au moins, c’est une astuce amusante pour faire la fête.

Mais ne comprends pas aussi excité, car il n'est pas disponible tout de suite – contrairement à l'EV6 rafraîchi, vous devrez attendre l'année modèle 2026 pour l'EV9 GT. Kia affirme qu'il arrivera dans la « seconde moitié de 2025 » et qu'il sera assemblé en Corée, plutôt que dans son usine de Géorgie où elle a commencé la production de l'EV9 le mois dernier.

Kia a également annoncé aujourd'hui que l'EV6 serait assemblée en Géorgie, mais que les modèles GT seraient assemblés en Corée. Il n'est donc pas surprenant que l'EV9 GT soit également produite en Corée, et que des modèles moins performants puissent continuer à être construits en Géorgie (ou peut-être pas, étant donné l'annonce cette semaine du retrait de Kia de ses projets de production).

Et comme l’EV6 rafraîchi, l’EV9 GT sera livré avec un port NACS natif, permettant une connexion directe aux Superchargeurs Tesla sans adaptateur. Kia affirme que chaque EV9 sera livré de série avec NACS « à partir du premier semestre 2025 ».

Nous ne connaissons pas non plus le prix de l'EV9 GT, mais étant donné le prix plus élevé que commande l'EV6 GT, nous nous attendons à ce qu'il démarre dans les années 70.

Pour obtenir plus de détails sur l'EV9, Électrek sera présent au Salon de l'auto de Los Angeles aujourd'hui pour découvrir les dernières nouveautés de Kia, et nous vous tiendrons au courant si nous découvrons quelque chose de nouveau.

Si vous le souhaitez, vous pouvez utilisez notre lien d'affiliation pour entrer en contact avec vos revendeurs locaux au sujet du Kia EV9… même si vous attendrez quelques mois si vous souhaitez vous procurer le modèle GT.

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