Kia a lancé vendredi son nouveau SUV électrique EV5 en Chine. Avec un prix de départ d’environ 20 000 dollars (149 800 yuans), l’EV5 devrait affronter les leaders du marché, dont le modèle Y de Tesla.
Kia peut-elle rivaliser sur le plus grand marché des véhicules électriques au monde ? Le constructeur automobile sud-coréen espère y parvenir avec son nouveau SUV électrique compact.
Kia a officiellement dévoilé l’EV5 en août en tant que SUV électrique familial. Après avoir ouvert les précommandes en Chine le 25 août, Kia a révélé que les prix seraient bien inférieurs aux attentes.
Même si les rapports locaux prévoyaient des prix de départ d’environ 40 000 dollars (300 000 yuans), Kia lance l’EV5 à la moitié de ce prix.
L’EV5 a été officiellement lancé mercredi avec un prix de départ de 20 700 dollars (149 800 yuans). Cela réduit considérablement le Le modèle Y de Teslaà partir de 266 400 yuans (37 000 $).
Avec 4 615 mm de long, 1 875 mm de large et 1 715 mm de haut, l’EV5 concurrencera directement le Model Y (L – 4 760 mm, L – 1 921 mm, H – 1 624 mm).
Le SUV électrique de Kia concurrencera les véhicules électriques à bas prix de leaders comme BYD. BYD domine le marché avec des véhicules électriques abordables comme la berline électrique Dolphin et Yuan Plus.
Le Dolphin commence à environ 17 000 $ (126 800 yuans), tandis que le Yuan Plus coûte 19 000 $ (139 800 yuans).
Kia lance un EV5 à 20 000 $ pour affronter BYD et Tesla
Influencé par le design de son produit phare EV9, l’EV5 « apporte une nouvelle ère de mobilité électrique au secteur des SUV compacts pour répondre aux besoins des familles millénaires ».
L’EV5 présente le nouveau design « Opposites United » de Kia, comprenant un extérieur robuste et carré avec des ailes puissantes.
Vous remarquerez le nouveau « Tiger Face » à l’avant, remplaçant la calandre « Tiger Nose » emblématique de Kia. Le « Star Map Lighting » tridimensionnel du véhicule souligne encore davantage le design agressif du SUV.
Puisque les millennials utilisent leur SUV comme « pièce supplémentaire », selon Kia, l’intérieur de l’EV5 est conçu pour ressembler davantage à un salon à la maison. Un montant D repoussé prolonge l’espace intérieur. Pendant ce temps, la banquette arrière rabattable offre une flexibilité ultime avec un espace de rangement supplémentaire sous le plancher.
Équipé du cockpit de navigation pour voiture connectée (ccNC) de Kia, l’EV5 dispose d’un large écran panoramique. Cela comprend un double cluster et un système d’infodivertissement de 12,3 pouces et un écran de climatisation de 5 pouces.
Kia a gardé l’intérieur simple avec peu de boutons, ce qui donne une impression minimaliste. Au lieu de cela, quatre touches matérielles cachées sont conservées sous l’écran central AVNT.
Basé sur la plate-forme E-GMP de Hyundai, l’EV5 sera disponible en trois variantes : traction intégrale standard, longue portée et longue portée.
La version standard du Kia EV5, à partir d’environ 20 000 $, est équipée d’une batterie BYD Blade de 64,2 kWh et d’un moteur de 160 kW, offrant jusqu’à 530 km (329 miles) d’autonomie CLTC. Le modèle longue autonomie est équipé d’une batterie de 88,1 kWh pour une autonomie CLTC allant jusqu’à 720 km (447 miles).
Ce n’est pas très loin du modèle Y de Tesla. Le modèle Y RWD, à partir de 266 400 yuans (37 000 $), offre une autonomie CLTC de 554 km (344 miles). Le modèle Y longue portée, à partir de 302 400 yuans (42 000 $), comprend une autonomie allant jusqu’à 544 km (338 miles).
Le point de vue d’Electrek
Le nouveau SUV électrique de Kia pourrait jouer un rôle important alors que le constructeur automobile cherche à se développer sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques.
À près de la moitié du prix, l’EV5 de Kia s’adresse aux leaders du marché rivaux comme le modèle Y de Tesla. Il affrontera également des concurrents à bas prix comme les véhicules électriques BYD Dolphin et Yuan Plus.
La seule chose sur laquelle Kia doit travailler maintenant est d’amener l’EV5 à l’étranger, aux États-Unis. Le produit phare de Kia, l’EV9, arrivera chez les concessionnaires américains d’ici la fin de l’année, mais une option plus petite et moins chère pourrait se vendre avec des véhicules électriques abordables comme l’actuel Bolt EV, qui sera retiré à la fin de l’année.
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