Le groupe Volkswagen connaît une demande et des ventes de voitures électriques inférieures aux prévisions, mais entend maintenir ses prix pour privilégier les marges et la rentabilité.
Dans son rapport financier sur neuf mois, l’entreprise a révélé que sa banque de commandes en Europe occidentale comprend 1,4 million de véhicules, dont environ 150 000 entièrement électriques. Il s’agit d’un point de données très intéressant car il y a un an, l’entreprise avait en stock environ 300 000 commandes de voitures entièrement électriques. Cela représente une baisse assez importante de 50 pour cent.
Arno Antlitz, CFO & COO du groupe Volkswagen, a noté que les commandes ont augmenté lentement au troisième trimestre par rapport au premier semestre, et que cette tendance devrait se poursuivre. C’est positif, mais seul le temps nous dira si cette croissance sera suffisamment forte pour permettre à l’entreprise de développer son activité de voitures électriques.
Rappelons que les ventes de BEV du groupe Volkswagen au cours des neuf premiers mois de l’année se sont élevées à 531 500 (en hausse de 45 % sur un an), ce qui représente environ 7,9 % du volume total. L’Europe représente 64 % de toutes les ventes de BEV du groupe VW (341 100), ce qui signifie que tout problème en Europe aura un impact considérable sur les résultats globaux.
Le groupe Volkswagen s’est fixé pour objectif d’atteindre 8 à 10 % de part de marché BEV en 2023, et avec 9,0 % au troisième trimestre, il semble que l’entreprise se rapproche progressivement de cet objectif.
En Europe occidentale, cela ne devrait pas être difficile à réaliser. Même les numéros de banque de commandes récemment dévoilés révèlent 150 000 BEV sur 1,4 million de véhicules, ce qui signifie que plus d’une nouvelle commande de véhicule sur 10 est entièrement électrique.
Aux États-Unis, la part de Volkswagen ID.4 dans le volume total de la marque au cours des neuf premiers mois de l’année s’est élevée à près de 12 pour cent.
Des choses intéressantes se produisent en Chine, où Volkswagen perd des parts de marché. Arno Antlitz s’attend à ce que cela se poursuive au cours des deux prochaines années jusqu’à ce que les nouveaux modèles, développés en partenariat avec XPeng, arrivent sur le marché.
