- Re/Cell, basé au Texas, propose des batteries de remplacement Tesla Roadster qui réduisent le poids et augmentent la puissance.
- Ces packs de remplacement offrent une capacité globale légèrement inférieure, mais l'autonomie est toujours estimée à plus de 210 milles.
- Le coût d’une nouvelle batterie de Re/Cell est inférieur à ce que Tesla vous facturera pour une.
Tous les Roadsters Tesla d'origine ont maintenant plus de dix ans et certains peuvent nécessiter de nouvelles batteries. Plutôt que d'essayer de réparer la batterie vieillissante de votre Roadster, une entreprise propose de la recycler et de la remplacer par une batterie nouvelle et améliorée, qui, promet-elle, améliorera les performances de la voiture grâce à une réduction significative du poids et un gain de puissance.
Re/Cell est une société basée au Texas spécialisée dans les batteries de remplacement pour les véhicules Tesla. Ils vantent la capacité de leur remplaçant à fournir plus de puissance pour améliorer l'accélération tout en perdant des centaines de kilos de poids au passage.
La plus grande des deux batteries Roadster proposées par Re/Cell a une capacité de 47 kilowattheures, ce qui est inférieur aux 53 kWh du pack d'origine. Cependant, même avec moins de capacité, Re/Cell indique que vous devriez toujours être très proche de l’autonomie initiale de 244 milles – il estime une autonomie de plus de 210 milles avec une seule charge.
En installant le pack, le Roadster bénéficie également d’une mise à niveau de performances. La puissance passe de la puissance standard de 288 chevaux (215 kW) à 382 ch (285 kW), et avec les économies de poids estimées à 275 livres (125 kg), le véhicule devrait se sentir beaucoup plus rapide. La voiture standard pouvait atteindre 60 km/h en partant de l'arrêt en 3,7 secondes, le temps devrait donc se rapprocher de la barre des 3 secondes avec la nouvelle batterie.
Re/Cell propose une batterie plus petite qui perd 400 livres (180 kg), mais elle a une capacité inférieure de 38 kWh et une autonomie estimée à plus de 180 miles. Il offre une augmentation de puissance inférieure à 322 ch (240 kW).
Comme pour tout véhicule électrique, le remplacement de la batterie coûte cher, mais l'échange de l'ancienne batterie de votre Roadster vous aidera à obtenir un crédit allant jusqu'à 11 500 $, ce qui réduit le prix des batteries de remplacement à 24 895 $ et 27 895 $, respectivement. L'entreprise indique clairement sur son site Internet que le crédit ne sera pas accordé si la batterie est défectueuse et que ses cellules ne peuvent pas être réutilisées. Demander à Tesla de remplacer une batterie Roadster d'origine coûte plus de 40 000 $, la solution Re/Cell est donc considérablement moins chère.
Selon Chad Maglaque, fondateur et président de Re/Cell, « les packs de remplacement pour le Roadster sont chers et surchargés, avec une concentration inutile sur les performances et l'autonomie en ligne droite. L'accent devrait plutôt être mis sur la maniabilité et la vitesse, pour correspondre au pedigree de course de son châssis aux performances de classe mondiale. Bref, il doit être planté et agile. Grâce à son châssis en aluminium collé Lotus Elise, le Roadster se comportait déjà très bien selon les spécifications d'usine, donc réduire autant de poids et ajouter de la puissance devrait vraiment transformer sa façon de conduire sur une route sinueuse ou une piste.