- Certains véhicules Rivian R1 équipés de la batterie Max Pack seront étiquetés Large+
- Les véhicules équipés de la batterie Large+ disposent d'une capacité utilisable verrouillée par logiciel
- On ne sait pas si Rivian permettra aux propriétaires de Large+ de débloquer la capacité de batterie supplémentaire plus tard
Rivian vend ses R1T et R1S 2025 remaniés avec le plus grand Max Pack logiciel verrouillé sur une capacité utilisable inférieure.
Repéré pour la première fois par RivianTrackrla nouvelle option s'appelle Large+ et correspond à la capacité et au prix du véritable Large Pack proposé sur les modèles Dual Motor R1T et R1S. Cela signifie 109,4 kWh de capacité utilisable, contre 141,5 kWh pour le Max Pack déverrouillé et 92,5 kWh pour le Standard Pack.
Rivian a choisi de produire des véhicules Max Pack verrouillés par logiciel selon la spécification Large+ en raison de la forte demande et du désir de livrer les véhicules aux clients plus rapidement.
Rivian R1T 2025
« Pour répondre à la forte demande des clients et accélérer la livraison de nos véhicules Dual Large de deuxième génération, nous mettons à jour le logiciel de l'autonomie de certains véhicules Max Pack R1 pour qu'ils correspondent au prix de départ et à l'autonomie (jusqu'à 330 miles) de notre pack Large », a déclaré Mikhael Farah, porte-parole de Rivian, à Green Car Reports. « Ces véhicules Dual Large+ offrent les mêmes performances, la même autonomie et les mêmes fonctionnalités que les clients attendent d'un véhicule Dual Large. »
Dans messages sur ThreadsRivianTrackr affirme également que le pack Large+ peut être chargé à 100 % lors d'une utilisation quotidienne, citant des sources anonymes au sein de l'entreprise. Cela semble logique, car charger à 100 % de la capacité logicielle du pack Large+ ne reviendrait pas en réalité à utiliser 100 % de la capacité physique du pack. Mais Rivian recommande toujours les mêmes pratiques de charge, à savoir 70 % pour une utilisation quotidienne, 85 % pour les « trajets prolongés » et 100 % pour les trajets sur route uniquement.
Les limitations logicielles laissent également la possibilité aux clients de payer pour débloquer plus de capacité de batterie à une date ultérieure, mais Rivian n'annonce rien pour le moment. Les clients ne peuvent pas non plus spécifier l'option Large+ sur le configurateur Rivian. Ils continueront à sélectionner « Dual Large » et seront potentiellement contactés par Rivian pour sélectionner l'option Large+.
Rivian R1S 2025
Les packs de batteries verrouillés par logiciel ne sont pas une nouveauté. Tesla a déjà limité la capacité des batteries dans certaines configurations du Model S pour éviter d'avoir à produire plusieurs tailles de packs de batteries. BMW a également limité la capacité du réservoir de carburant sur les versions à autonomie étendue de son i3, bien que cela ait été fait pour se conformer à la réglementation californienne.
Les modèles R1 bénéficient d'une multitude de mises à jour pour 2025, corrigeant les éléments que les propriétaires existants souhaitaient voir modifiés, ajoutant de nouvelles fonctionnalités pour attirer des clients supplémentaires et garantissant une compatibilité future avec la gamme R2 très attendue, prévue en 2026.
