La BMW i4 bénéficie d'une autonomie plus importante que jamais

La BMW i4, le modèle entièrement électrique le plus vendu de BMW aux États-Unis, a été légèrement rafraîchi pour l'année modèle 2025.

Malgré l'absence de changements majeurs au niveau de la batterie et de la motorisation, la dernière BMW i4 bénéficiera d'une autonomie plus importante que celle de l'année précédente. Certaines configurations de la i4 peuvent désormais atteindre 510 km.

Il existe actuellement quatre versions de la BMW i4 sur le marché américain : la i4 eDrive35 à propulsion arrière d'entrée de gamme, la i4 eDrive40 à propulsion arrière classique, la i4 xDrive40 à traction intégrale et la i4 M50 xDrive axée sur les performances. Le modèle 2025 est disponible à la commande en versions i4 eDrive40, i4 xDrive40 et i4 M50 xDrive. Nous ne savons pas avec certitude quand ni si BMW proposera une i4 eDrive35 2025.

Gamme i4 eDrive40 en hausse, gamme i4 xDrive40 en baisse

L'i4 2025 offre une plus grande autonomie maximale que l'i4 2024. Selon le constructeur, l'i4 eDrive40 avec des roues de 18 pouces de série aura jusqu'à 318 miles d'autonomie EPA, soit 17 miles ou 5,6 % de plus que précédemment. Il s'agit d'un nouveau record pour le modèle. Avec les roues de 19 pouces en option, l'autonomie augmente de 12 miles ou 4,2 % par rapport à l'i4 2024, passant de 283 à 295 miles.

Cependant, lorsque l'on jette un œil à la transmission intégrale i4 xDrive40, l'autonomie diminue de quelques pourcents. La version 2025 est estimée à 461 km, soit une baisse de 32 km ou 6,5 % par rapport aux 491 km précédents. La baisse est plus faible avec des roues de 19 pouces : 18 km ou 3,9 %, de 459 à 430 km, mais reste surprenante.

Le modèle haut de gamme bénéficie également d'un ajustement marginal de l'autonomie. La i4 M50 xDrive de base dispose de 430 km d'autonomie, soit deux de moins qu'auparavant. Il n'y a aucun changement pour les modèles avec des roues de 20 pouces et des pneus hautes performances, qui réduisent l'autonomie à 365 km.

Nous supposons que les anciennes versions 2024 disparaîtront bientôt du site Web de BMW et que le constructeur introduira la nouvelle version d'entrée de gamme i4 eDrive35.

L'eDrive35 actuel est équipé d'une batterie plus petite de 68,7 kWh, contre 81 kWh pour les autres versions. Le site américain n'indique pas s'il s'agit de la capacité nette ou totale, mais nous partons du principe qu'il s'agit de la capacité nette. Attendez-vous donc à une autonomie inférieure à celle des autres modèles.

Parmi les petits changements entre les années-modèles 2024 et 2025, nous avons également constaté que la nouvelle i4 eDrive40 est un peu plus lente. Elle fera le 0 à 60 mph en 5,5 secondes, au lieu de 5,4 secondes.

Voici une liste avec toutes les versions, chacune avec deux tailles de roues :

* Gamme EPA selon BMW

Tarifs

Les prix de la BMW i4 2025 sont légèrement plus élevés que ceux du modèle 2024. La BMW i4 eDrive40 2025 démarre à 57 900 $, soit 600 $ de plus que le modèle 2024MY. La BMW i4 eDrive40 2025 à traction intégrale démarre à 62 300 $, soit 700 $ de plus que le modèle 2024. Le prix de la M50 augmente de 1 000 $, avec un nouveau prix de départ de 70 700 $.

Les frais de destination ont augmenté de 180 $ pour atteindre 1 175 $ pour tous les modèles.

Le modèle est importé d'Europe et n'est donc pas éligible au crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ à l'achat, même si le prix affiché est inférieur au plafond de 55 000 $ pour les voitures (comme c'est le cas pour l'eDrive35). Comme pour tous les véhicules électriques, le crédit d'impôt s'applique toujours si vous louez la voiture.

Étant donné que la production de la nouvelle i4 a commencé en juillet, les premières livraisons aux clients aux États-Unis commenceront probablement dans quelques mois.

6 Photos

BMW