La BMW i5 est la version entièrement électrique de la célèbre berline Série 5 et, pour la première fois, il existe désormais également une version alimentée par batterie de la familiale Série 5. De plus, la société allemande propose une version hybride rechargeable de ladite familiale, à la fois en version propulsion et en transmission intégrale.
Je parie que je vais d'abord aborder les mauvaises choses. Ni la BMW i5 Touring ni la Série 5 Touring hybride rechargeable ne viennent aux États-Unis, un précédent communiqué de presse détruisant le rêve des Américains de mettre un jour la main sur les familiales électrifiées avec la phrase suivante : « La combinaison unique de sportivité l'élégance, la fonctionnalité moderne et le plaisir de conduire sans émissions locales sont développés spécifiquement pour les marchés automobiles en Europe ainsi qu'au Japon et à Taiwan.
Soyez complètement chargé
La familiale Série 5 passe au tout électrique
La BMW i5 Touring est la toute première familiale 100 % électrique produite en série par l’entreprise allemande. Elle est dotée d'un coffre plus grand que la berline mais, contrairement à la berline, elle ne sera pas offerte aux États-Unis. En fait, aucune des options de familiales de la Série 5 n'est disponible ici.
BMW fait référence à toutes les options de groupe motopropulseur disponibles pour la Série 5 Touring, qui comprennent des options essence hybrides rechargeables, des brûleurs diesel hybrides doux et des versions entièrement électriques. Cela dit, cela ne veut pas dire que nous ne pouvons pas rêver : une familiale entièrement électrique, en particulier celle présentée comme un produit haut de gamme, est en quelque sorte une licorne dans l'industrie automobile.
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On pourrait dire que la Porsche Taycan Sport Turismo est une sorte de familiale, et il y a aussi la Nio ET5 Touring qui est disponible en Chine et en Europe, mais c'est tout. Bien sûr, la MG5 existe, mais elle est commercialisée comme une familiale électrique abordable, et l'ID.7 Tourer de Volkswagen n'est pas encore en vente.
Alors, que propose la i5 Touring ? Eh bien, un coffre plus grand que celui de sa sœur berline, pour commencer. BMW affirme que la familiale a un volume de chargement compris entre 570 et 1 700 litres (20,1 à 60 pieds cubes), quelle que soit la version du groupe motopropulseur. À titre de comparaison, la berline i5, vendue aux États-Unis, contient 490 litres ou 17,3 pieds cubes.
Ceci, ainsi que le style de carrosserie différent, est la seule chose qui sépare la familiale électrique de la berline. La batterie, les moteurs électriques, les capacités de charge et les gadgets sont les mêmes.
La i5 Touring de base porte le badge eDrive40 et est livrée avec un seul moteur électrique monté à l'arrière qui produit 230 kilowatts (308 chevaux) dans des conditions de conduite quotidiennes et 250 kW (335 ch) lorsque le mode My Mode Sport est activé. Il en va de même pour le couple, qui est évalué à 295 livres-pieds (400 Newton mètres) mais monte jusqu'à 317 lb-pieds (430 Nm) pendant une courte période lorsque le Sport Boost ou le Launch Control sont activés.
L’autonomie WLTP de la BMW i5 eDrive40 Touring se situe entre 300 et 348 miles (483 à 560 kilomètres).
La version la plus puissante de la familiale zéro émission s'appelle la i5 M60 xDrive Touring et est livrée avec une configuration de transmission intégrale à deux moteurs qui développe 380 kW (509 ch) la plupart du temps et jusqu'à 442 kW (592 ch). ) quand on choisit de vivre dangereusement. Le couple est également plus élevé, avec 586 lb-pi (795 Nm) disponible en permanence et jusqu'à 604 lb-pi (820 Nm) lorsque M Sport Boost ou My Mode Sport est actif.
Mais plus de puissance entraîne généralement moins d'autonomie, et ce n'est pas différent pour le i5 M60 xDrive Touring, qui peut parcourir entre 276 et 314 miles (445 à 506 km) avec une charge complète.
En parlant de recharge, l'i5 Touring accepte jusqu'à 205 kW de puissance provenant de sources CC et jusqu'à 11 kW provenant d'une source CA (un chargeur embarqué de 22 kW est également disponible en option).
Du côté des hybrides rechargeables, la Série 5 Touring est disponible en version 530e ou 530e xDrive, qui combinent toutes deux un moteur à essence de 2,0 litres et un moteur électrique pour produire une puissance combinée de 220 kW (295 ch) et 332 lb. -pi (450 Nm). L'autonomie en tout électrique est comprise entre 79 et 96 km (49 à 59 miles) sur le cycle WLTP grâce à une batterie de 19,4 kilowattheures. Le i5 entièrement électrique est livré avec un pack haute tension de 81,2 kWh.
Le prix de la BMW i5 Touring commence à 72 200 euros en Allemagne, soit environ 78 600 $ TVA incluse.
Alors qu'est-ce que tu en penses? Une Série 5 électrique vous plairait-elle si elle arrivait un jour aux États-Unis ? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous.
