La Dodge Charger de nouvelle génération – qui remplacera la Challenger – reste largement entourée de secret. Bien que les détails officiels soient rares, un rapport non vérifié affirme que le modèle haut de gamme offrira plus de puissance que le Hellcat V8 sortant.
Citant une source interne anonyme, nos confrères de Le lecteur a écrit que la variante électrique de la Charger sera proposée avec trois transmissions de base. Des variantes à six moteurs seront probablement également proposées aux passionnés qui ne sont pas intéressés par la technologie alimentée par batterie.
Gardez à l’esprit que les chiffres suivants proviennent de sources totalement non vérifiées et n’ont pas été confirmés par Dodge. Alors, préparez quelques grains de sel.
En commençant par le côté électrique de la gamme, le système d’entrée de gamme s’appuiera sur une architecture de 400 volts et un seul moteur monté à l’arrière pour mettre environ 402 chevaux sous le pied droit du conducteur. C’est moins que la puissance de 456 chevaux annoncée précédemment, même si à l’époque, Dodge avait précisé que ses chiffres n’étaient pas encore gravés dans le marbre et qu’il prévoyait d’offrir des packages de mise à niveau aux acheteurs qui souhaitent plus de puissance.
Le modèle de milieu de gamme utilisera également une architecture de 400 volts, mais il recevra un deuxième moteur électrique monté à l’avant pour une puissance d’environ 670 chevaux et une transmission intégrale tout-terrain. C’est plus que ce qui avait été rapporté précédemment, et là encore, un package de mise à niveau pourrait augmenter ce chiffre. Enfin, le véhicule électrique haut de gamme délivrera 885 chevaux grâce en partie à une architecture électrique de 800 volts.
Du côté de la gamme à essence, le même rapport affirme que les acheteurs auront le choix entre au moins deux variantes du moteur six cylindres en ligne Hurricane. Le modèle d’entrée de gamme (qui servira probablement de point d’entrée à la gamme complète) sera évalué à 420 chevaux, tandis qu’un modèle plus puissant avec 510 chevaux disponibles sera positionné plus haut. C’est moins que les véhicules électriques sur papier, mais Le lecteur souligne avec précision que le rapport puissance/poids pourrait facilement égaliser la différence de performances entre les transmissions ; les piles sont lourdes.
Dodge n’a pas commenté le rapport et n’a pas publié les spécifications finales de la Charger, donc la plupart de ce que nous savons sur le modèle provient de diverses fuites. Des photos de ce qui ressemble à une carrosserie de pré-production, apparemment prises à l’intérieur d’une usine, montrent notamment un tunnel de transmission, ce qui ajoute de la crédibilité à la rumeur selon laquelle le moteur Hurricane serait au menu. Ces images confirment également que le coupé ne changera pas beaucoup alors qu’il passe d’un concept (photo) à un modèle de production. Les ventes devraient démarrer pour l’année modèle 2025.
Vidéo connexe :
