Au cours des deux dernières années, Ford a développé une version de la Mustang Mach-E inspirée du rallye, spécialement conçue pour rouler à merveille sur une piste de gravier. La Ford Mustang Mach-E Rally est dotée d'une suspension plus haute, de roues spéciales et d'un calibrage, ce qui en fait une proposition unique dans le segment très fréquenté des crossovers électriques avec son mélange de performances et de capacités tout-terrain.
Ce Mach-E inspiré des rallyes n'est pas une pièce unique mais une variante du modèle que vous pouvez acheter à partir de 59 995 $. Il est livré avec la batterie à autonomie étendue de 91 kilowattheures, mais l'autonomie EPA passe de 280 milles à 265 milles en raison des modifications apportées au rallye.
Le Mach-E pour les passionnés de rallye
Bien qu'il existe un large choix de multisegments électriques performants pour rivaliser avec la Ford Mustang Mach-E, la nouvelle variante Rally est une proposition unique en son genre dans le segment.
La transmission intégrale à double moteur est standard et a une puissance combinée de 480 chevaux, tout comme la variante GT. Cependant, elle a 100 livres-pieds de couple de plus (soit 66 lb-pi de plus que la GT Performance), pour un total de 700 lb-pi. Cela lui permet de passer de 0 à 60 mph en 3,4 secondes (quatre dixièmes de moins que le Mach-E GT).
Les autres modifications du Mach-E Rally incluent un rehaussement de suspension d'un pouce, un réglage spécial pour les amortisseurs adaptatifs et un jeu de roues blanches de 19 pouces avec des pneus toutes saisons Michelin CrossClimate2. Ford affirme que le nouveau réglage de la suspension devrait garantir une conduite en douceur sur des routes accidentées et que les freins avant Brembo améliorés devraient contribuer à inspirer une confiance supplémentaire lors de la conduite sur une surface meuble.
12 Photos
Il bénéficie également d’une protection du dessous de caisse, qui devrait protéger la batterie et les autres parties vulnérables du ventre des roches. Il ne sera pas difficile de distinguer le Rally des autres Mach-E avec sa calandre spéciale avec phares antibrouillard intégrés, un aileron arrière différent et un toit noir complété par des rayures noires sur le capot et le couvercle de coffre.
Un autre ajout unique au Mach-E Rally est le mode de conduite RallySport, dans lequel vous souhaitez être lorsque le tarmac est épuisé. La meilleure partie est qu’elle permet à la voiture de glisser beaucoup plus et qu’elle modifie également la réponse de la pédale d’accélérateur pour améliorer le contrôle – cela pourrait être la variante Mach-E la plus amusante publiée jusqu’à présent.
Vous pouvez commander le Mach-E Rally avec six couleurs de peinture disponibles, mais la plus accrocheuse est le jaune Grabber. Ces photos ont été prises alors que Ford testait encore le modèle, c'est pourquoi le véhicule est assez sale sur chacune d'elles. Cependant, il a l'air plutôt bien recouvert de toute cette saleté, et il semble que les ingénieurs de Ford aient eu beaucoup de plaisir à le tester dans la terre.
