La startup britannique Watt Electric Vehicle Company (WEVC) a annoncé aujourd’hui un nouveau partenariat intéressant alors qu’elle cherche à atteindre la production de son fourgon commercial phare, l’eCV1. Avec l’aide de la grande entreprise industrielle norvégienne Hydro, WEVC espère fournir une camionnette électrique construite à partir d’aluminium recyclé qui pourra durer des décennies et potentiellement permettre une production en boucle fermée.
Watt Electric Vehicle Company, ou WEVC en abrégé, est une startup de véhicules électriques basée au Royaume-Uni qui s’appuie sur des objectifs de zéro émission nette depuis sa création, dans l’espoir de développer et de fournir des véhicules électriques de base construits à l’aide de matériaux et de processus durables et recyclables.
Avec son fourgon phare eCV1, WEVC a l’intention de réaliser des économies de coûts et de CO2 tout au long du cycle de vie de ses véhicules électriques, dont il prévoit qu’il durera plus de 20 ans, contre 5 à 7 ans en moyenne pour les autres véhicules utilitaires.
Lorsque la production commencera officiellement, WEVC a l’intention d’offrir aux clients un système EV commercial holistique comprenant les véhicules, l’optimisation de la flotte, la maintenance et l’infrastructure de recharge. Selon le site Web de l’entreprise :
La durée de vie du véhicule sera prolongée par des actualisations et des mises à niveau régulières et, enfin, à la fin de la vie du véhicule, nous réutiliserons les matériaux de la carrosserie, du châssis et du groupe motopropulseur à la fin de la durée de vie du véhicule, y compris des applications viables de batterie de « seconde vie ».
Grâce à ce processus de conception durable, Watt Electric Vehicle Company espère parvenir un jour à un programme de production en boucle fermée. Aujourd’hui, l’entreprise a fait un grand pas vers cet objectif avec l’aide d’Hydro afin de construire ses prochaines fourgonnettes eCV1 en utilisant de l’aluminium recyclé à faible teneur en carbone. Vérifiez-le.
La camionnette électrique de Watt représente une durabilité à faible émission de carbone
WEVC a partagé ce matin les détails de son nouveau partenariat avec Hydro du Royaume-Uni, indiquant que ses prochains fourgons électriques eCV1 seront construits exclusivement à partir d’aluminium recyclé à faible teneur en carbone au sein de sa structure structurellement liée.
De plus, WEVC indique qu’elle étudie l’utilisation d’aluminium recyclé certifié pour fabriquer des extrusions supplémentaires sur mesure sur les véhicules électriques eCV1 afin de minimiser davantage son empreinte carbone lors d’une production à grande échelle.
Grâce en partie à l’utilisation d’énergies renouvelables pendant le processus de production, Hydro est en mesure de fournir de l’aluminium à faible teneur en carbone qui a une empreinte de 4,0 kg de CO2 par tonne, contre une moyenne mondiale de 16,7 kg par tonne. Ce matériau, combiné à l’architecture Flex-Tech brevetée en aluminium collé de WEVC, peut éventuellement permettre un processus de production de véhicules électriques beaucoup plus propre.
Lorsqu’elle commence à construire ses fourgons électriques eCV1 destinés à la production, Watt pense pouvoir réduire son impact carbone de plus de 50 % par rapport aux autres véhicules utilitaires légers (VUL) électriques. Par PDG de l’entreprise, Neil Yates :
Nous avons démarré WEVC à partir d’une feuille vierge et ne sommes donc pas limités par des plates-formes ou des composants existants, ce qui nous donne une liberté de conception et de fabrication. Une partie de notre approche de conception repose sur la technologie brevetée FlexTech utilisée pour notre châssis en aluminium, qui offre des niveaux incroyables de flexibilité et d’opportunités de personnalisation, mais qui est également très légère.
Chez Hydro, nous avons le partenaire idéal qui peut fournir des produits en aluminium « plus verts » de très haute qualité, qui apportent une réduction significative du carbone intégré. La formation d’un partenariat de développement avec Hydro nous permet de garantir ensemble que les nouveaux alliages possèdent toutes les caractéristiques de résistance et de durabilité appropriées et les émissions de fabrication les plus faibles possibles, tout en prenant en compte l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
Les tests réels des fourgons électriques eCV1 de Watt sont déjà en cours au Royaume-Uni, alors que WEVC se prépare pour la production commerciale en 2025. Le prototype de fourgon est actuellement équipé d’une batterie de 110 kWh qui fournit une autonomie estimée à 310 km (193 milles).
Pour l’avenir, la startup cherche à continuer à minimiser son empreinte carbone tout en développant simultanément des véhicules électriques en boucle fermée et construits pour durer. Yates a expliqué :
Chez WEVC, nous reconnaissons également que les philosophies de réparation, de réutilisation et de recyclage exigent des changements dans la conception des produits, les processus de fabrication et les pratiques commerciales. Ce partenariat avec Hydro explorera également des opportunités plus larges telles qu’un recyclage en boucle fermée plus durable pendant la fabrication jusqu’à la fin de la production. options de recyclage de la durée de vie des véhicules. Ensemble, nous pouvons saisir les multiples opportunités de développement durable qui découlent de l’adoption totale de l’économie circulaire.
Vous pouvez regarder le prototype de fourgon électrique de Watt Electric Vehicle Company en cours de test dans la vidéo ci-dessous :
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