MISE À JOUR: L’équipe américaine de relations publiques de Honda a clarifié son annonce concernant le Prelude, et il s’avère qu’il n’est pas entièrement électrique comme cela avait été largement rapporté à l’origine. Au lieu de cela, il est propulsé par un groupe motopropulseur hybride-électrique, alors attendez-vous également à un moteur sous ce long capot et à une gamme inconnue de moteurs électriques. Notre histoire originale a été mise à jour pour refléter ceci :
Une fois de plus, le Japan Mobility Show nous a surpris avec l’un des nombreux concepts de voitures de sport. Lorsque Honda a annoncé qu’elle présenterait quelque chose de sportif à Tokyo, nous avons immédiatement pensé à la NSX et à la S2000. Mais Honda a plutôt relancé le nom Prelude pour ce que nous pensions initialement être un concept électrique. Cependant, L’équipe de relations publiques américaine de Honda a précisé plus tard que le Prelude que vous regardez ici est propulsé par un groupe motopropulseur hybride-électrique. Interrogé pour plus de détails, un porte-parole de Honda a déclaré qu’aucun détail supplémentaire n’était disponible pour le moment, seulement « que le groupe motopropulseur est HEV (hybride) et non BEV », comme l’avaient initialement glané les commentaires du PDG de Honda, Toshihiro Mibe, lors de la conférence de presse de la voiture. .
La forme de cette Honda Prelude réinventée est en quelque sorte un départ pour la gamme de modèles. Alors que la plupart des modèles Prelude ressemblaient presque à des coupés à propulsion arrière avec de longs nez, des cabines reculées et des coffres courts, celui-ci ressemble plus au coupé Civic ou même au coupé Accord récemment disparu. En d’autres termes, il ressemble résolument à une traction avant, en particulier avec le long porte-à-faux avant, la courte distance entre le tableau de bord et l’essieu et la cabine avancée.
C’est quand même très beau. Le nez pointu, les courbes fluides et les ailes larges ont tous un aspect clairement sportif. Et ce qui est intéressant, c’est qu’il semble étonnamment prêt pour la production, même jusqu’aux poignées de porte affleurantes.
Nous aurions aimé avoir plus de détails sur les fondements du concept Prelude, même si nous savons qu’il comportera désormais un groupe motopropulseur hybride-électrique. Sur la base des proportions de la carrosserie, nous sommes également très disposés à parier que la traction avant sera la configuration de la voiture. Non seulement cela serait fidèle au nom du modèle, mais cela correspondrait également à la timonerie à traction avant performante de Honda.
« Le mot ‘prélude’ signifie une ‘performance d’introduction ou précédente' », a déclaré le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, lors de la conférence de presse de la voiture. « Ce modèle deviendra le prélude à nos futurs modèles, qui hériteront de la « joie de conduire » dans un futur entièrement électrifié et incarneront l’esprit sportif inaltérable de Honda. »
Qu’il s’agisse d’un aperçu des futurs modèles ou du premier de ces futurs modèles à franchir la porte est ouvert à l’interprétation. Honda a cependant une longue histoire de présentation de voitures « concept » et « prototypes » qui arrivent ensuite chez les concessionnaires quelques années plus tard. Et vu à quel point cela semble réaliste, nous ne serions pas surpris de voir la même chose se produire ici.
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