Plus tôt cette année, Kia a ramené la version EV6 Light que la gamme de lancement incluait pour l’année modèle 2022, mais qui a été abandonnée pour l’année modèle 2023. Le Light était l’appât d’entrée de gamme, au prix de 42 695 $ en 2022, contenant une batterie de 58 kWh alimentant un moteur électrique développant 167 chevaux, toute la puissance étant envoyée aux roues arrière pour une autonomie estimée allant jusqu’à 232 miles. Lorsque Kia a restauré la version en mars, le prix a augmenté, mais il restait un écart de 6 730 $ par rapport à la version suivante de la commande, l’EV6 Wind RWD. Pour 2024, Kia a comblé l’important trou du PDSF avec deux versions Light supplémentaires pour rapprocher les acheteurs des spécifications du Wind à un prix inférieur.
Comme auparavant, seul le Light RWD d’entrée de gamme est équipé d’une batterie de 58 kWh. Les versions ci-dessus sont les versions Light Long Range RWD et Light Long Range AWD. Ils sont tous deux livrés avec la batterie de 77,4 kWh présente dans le reste de la gamme EV6. Le moteur arrière développe 225 chevaux et 258 lb-pi de couple et offre une autonomie estimée à 310 milles. Ce sont les mêmes spécifications que le Wind RWD, mais le Light Long Range RWD coûte 2 750 $ de moins que le Wind RWD.
Le Light Long Range AWD correspond à nouveau aux spécifications du Wind AWD, en utilisant sa batterie de 77,4 kWh pour alimenter deux moteurs produisant un total de 320 ch et 446 lb-pi pour une autonomie estimée par l’EPA de 282 milles. Il est également moins cher que le Wind AWD, dans la même marge, soit 2 750 $.
Quelle est la différence? Les caractéristiques. Les garnitures Wind offrent deux couleurs extérieures supplémentaires, ainsi qu’une deuxième option de textile intérieur en charbon de bois et gris brumeux au lieu du simple noir. Les lumières ne peuvent pas être équipées du moniteur d’angle mort, de l’aide au stationnement intelligent à distance ou de l’aide à l’évitement des collisions en stationnement. Un siège passager à huit directions est standard sur le Wind, interdit sur le Light, de même pour les sièges avant ventilés. Et ainsi de suite.
Sinon, le seul changement est que l’EV6 GT 2024 étend son autonomie estimée à 218 milles, soit 12 milles de plus que ce qui était revendiqué pour l’EV6 GT 2023.
Les prix ne changent pour aucun article de la gamme. Les PDSF pour 2024 après les frais de destination de 1 325 $ sont :
- EV6 Lumière Propulsion : 43 925 $
- EV6 léger longue portée RWD : 47 275 $
- EV6 Light Long Range AWD : 51 175 $
- EV6 Vent Propulsion : 50 025 $
- EV6 Wind TI : 53 925 $
- EV6 GT-Line Propulsion : 54 225 $
- EV6 GT-Line traction intégrale : 58 925 $
- EV6 GT : 62 925 $
