2025 EV6
Kia a lancé son EV6 mis à jour avec plusieurs mises à jour, notamment une batterie plus grosse, un port de chargement NACS, des mises à jour OTA et un faux levier de vitesse pour le modèle GT. Mieux encore, le modèle sera désormais produit dans l'usine Kia en Géorgie, offrant ainsi un accès plus facile aux crédits d'impôt américains.
Ce matin, au Salon de l'auto de Los Angeles, Kia présente de grandes mises à jour de son populaire modèle EV6.
L'EV6 a été la première des voitures Kia lancées sur la plate-forme E-GMP, qu'elle partage avec Hyundai. Les voitures E-GMP ont été très populaires, l'EV6 de Kia et l'Ioniq 5 de Hyundai se vendant très bien aux États-Unis.
En particulier, l'EV6 de Kia offre une vitesse de charge exceptionnellement rapide, permettant à la voiture de recharger entre 10 et 80 % de sa charge en seulement 18 minutes.
Mais bien qu'il soit déjà l'un des meilleurs véhicules électriques du marché au cours des trois dernières années de ses ventes aux États-Unis, Kia l'a amélioré ce matin avec quelques mises à jour de mi-cycle.
Le modèle mis à jour présente quelques modifications de conception à l'avant et à l'arrière (rendant la voiture plus longue de 0,6 pouce), de nouveaux modèles de roues et des « touches intérieures haut de gamme améliorées » – comme un matériau d'insonorisation supplémentaire – pour accompagner de nouvelles fonctionnalités sur tous les niveaux de finition.
La caractéristique la plus importante est peut-être une batterie plus grande, avec 63 kWh sur le modèle de base et 84 kWh sur la batterie plus grande, soit environ 7 kWh de plus que le modèle 2024. La batterie de 84 kWh a désormais une capacité de remorquage améliorée de 2 700 lb.
La nouvelle batterie est dotée de capacités améliorées de chargement du véhicule. Alors que le précédent EV6 était capable d'une alimentation électrique d'environ 1,8 kW, le nouvel EV6 est désormais capable d'une énorme puissance de 12 kW, ce qui est même plus que le F-150 Lightning haut de gamme. Ainsi, lorsqu'il est associé à un chargeur Wallbox Quasar, vous pouvez utiliser votre EV6 pour alimenter votre maison.
Les niveaux de finition ont été divisés en le modèle de base 63 kWh Light RWD, trois niveaux de finition distincts de 84 kWh chacun avec un choix de RWD ou AWD (Light LR, Wind et GT-Line) et une version GT à traction intégrale uniquement.
La version GT obtient une augmentation de 25 ch à 601 ch, bien que les autres modèles restent les mêmes avec 167 ch pour les modèles monomoteurs à petite batterie, 225 ch pour les modèles RWD à grande batterie et 320 ch pour les modèles AWD à grande batterie.
Le modèle EV6 GT bénéficiera également de l'une des principales fonctionnalités que nous avons vues dans le populaire Ioniq 5 N : une nouvelle fonctionnalité « Virtual Gear Shift » qui « améliore l'immersion de conduite en simulant les changements de vitesse avec des visuels, des effets sonores du moteur et un tactile. sensation grâce au réglage du couple moteur.
Cela simule essentiellement la sensation de conduire une voiture à essence manuelle, plutôt qu'un véhicule électrique – donc en échange de rendre votre voiture objectivement plus lente, vous pouvez entendre des bruits idiots et vivre une expérience de conduite plus compliquée.
Quand j'ai essayé la version 5N, je m'attendais à la détester, et même si je pense toujours que c'est idiot et inutile et que la plupart des gens l'abandonneront la plupart du temps, j'ai été impressionné par jusqu'où Hyundai est allé (au point où vous ne pouvez même pas dépasser 20 mph en « première vitesse » – la voiture se contentera de vous plaindre et de vous faire passer les rapports en premier). Nous n’avons pas encore pu l’essayer sur l’EV6, mais je m’attends à ce que ce soit une expérience similaire. Au moins, c’est une astuce amusante pour faire la fête.
La Kia EV6 rafraîchie bénéficie également d'une mise à jour du cockpit de navigation de voiture connectée (ccNC) de Kia, qui lui donne accès pour la première fois à des mises à jour en direct. L’EV9 a déjà cette capacité, mais l’EV6 l’obtient désormais.
Pour en revenir à la borne de recharge, la recharge sera désormais encore plus facile puisque la Kia EV6 2025 disposera d’un port NACS natif. Il s'agit de l'un des premiers véhicules non Tesla à disposer d'un port NACS natif, aux côtés des offres Hyundai. Jusqu’à présent, la plupart des autres véhicules se connectent via des adaptateurs, même si d’ici un an ou deux, nous nous attendons à voir davantage de ports natifs apparaître.
Un port NACS signifie que l'EV6 aura accès aux superchargeurs Tesla sans adaptateur (bien que vous ayez désormais besoin d'un adaptateur CCS pour utiliser les stations CCS… mais celles-ci sont facilement disponibles). Le port de charge a également été déplacé vers l'arrière gauche (sur les modèles non GT), au même endroit qu'il apparaît sur les véhicules Tesla, ce qui devrait faciliter son installation dans les stands Supercharger, en particulier les stands non V4 avec des câbles courts.
Enfin, l'EV6 embrasse l'Amérique du Nord d'une autre manière, en déplaçant la production du véhicule en Géorgie (sauf le niveau de finition GT). Cela est le résultat de la loi sur la réduction de l'inflation et de la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden, qui ont incité les entreprises à déplacer la fabrication de véhicules électriques aux États-Unis.
Ces lois ont conduit à 210 milliards de dollars d'investissements et 240 000 emplois dans la fabrication de véhicules électriques (et ce n’est pas fini) aux États-Unis. Et produire l'EV6 aux États-Unis signifie que les Américains auront plus facilement accès au crédit d'impôt américain pour les véhicules électriques, économisant ainsi de l'argent sur l'un des meilleurs véhicules électriques du marché (cela dit, vous pouvez toujours y accéder via le crédit-bail, mais désormais les acheteurs le feront). avoir plus d'options).
Mais il y a un petit bémol à cette décision, car la semaine dernière, Dumb & Dumber (peu importe, ils sont tous les deux plus stupides) ont annoncé qu'ils allaient essayer de supprimer le crédit d'impôt pour véhicules électriques, rendant les voitures plus chères pour les Américains et décourageant ces mesures positives pour le secteur manufacturier américain. Ainsi, ces emplois qui construisent certaines des voitures les plus en vogue sur les routes aujourd'hui pourraient être à nouveau menacés en raison de la contrainte inéluctable d'un animateur de télé-réalité ignorant de provoquer l'inflation et de supprimer des emplois pour les Américains. Ne dites pas que nous ne vous avons pas prévenu.
Pour obtenir plus de détails sur l'EV6 et voir ce qui a changé, Électrek sera présent au Salon de l'auto de Los Angeles aujourd'hui pour découvrir les dernières nouveautés de Kia, et nous vous tiendrons au courant si nous découvrons quelque chose de nouveau.
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