- Le test d'autonomie en conditions réelles du Lucid Air Grand Touring 2025 à 70 MPH se termine avec un résultat impressionnant.
- L'indice EPA pour l'Air GT est de 512 miles avec une charge complète, mais ce chiffre inclut la conduite à basse vitesse.
Le véhicule électrique de 500 miles est là, et c'est le Lucid Air Grand Touring 2025. C'est parce que son Autonomie EPA de 512 miles a été mis à l'épreuve par Avis sur les produits hors spécifications et il s'avère que la berline de luxe américaine à batterie peut fournir ce chiffre même lorsqu'elle est conduite sur l'autoroute à une vitesse constante de 70 miles par heure.
Ce scénario produit généralement des chiffres d'autonomie réels inférieurs aux chiffres annoncés, car ces derniers prennent également en compte la conduite à basse vitesse, qui est moins stressante pour les moteurs électriques et la batterie.
Mais ce n'est pas le cas de la Lucid Air, comme il s'avère. Le PDG du constructeur automobile, Peter Rawlinson, s'est récemment vanté que la Lucid avait des années d'avance sur la concurrence en raison des chiffres d'efficacité impressionnants de la berline Air. Selon l'entreprise, la mise à jour 2025 a augmenté les chiffres à 5 miles/kilowattheure pour la version Pure de base, sans tenir compte des pertes de charge.
Dans des conditions réelles, cela n'arrivera probablement pas, mais c'est proche. Comme vous le verrez dans la vidéo intégrée en haut de cette page, la Lucid Air Grand Touring 2025 avec des roues de 19 pouces a terminé le test d'autonomie avec une efficacité énergétique de 4,4 miles/kWh, soit mieux que le chiffre de 26 kWh/100 miles qui apparaît sur le site Web de l'EPA, ce qui se traduit par 3,8 miles/kWh. La consommation totale d'énergie enregistrée par l'ordinateur de bord de la voiture était de 118 kWh.
Kyle Conner a commencé le test en chargeant la batterie à 100 %, puis en partant avec la climatisation réglée à environ 70 degrés. Les sièges chauffants et ventilés étaient éteints et le régulateur de vitesse était réglé sur 72 mph (70 mph sur le GPS).
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Moteurs Lucid
Résultat ? La voiture a perdu son énergie après avoir parcouru 820 km à une vitesse constante de 112 km/h, mais elle n'a pas eu de panne. Elle a continué à rouler jusqu'à 840 km, grâce notamment à des sections en descente, puis elle est tombée en panne. Elle a été chargée sur une remorque et transportée jusqu'au même chargeur que celui utilisé au début du voyage, où elle a immédiatement commencé à se charger à plus de 130 kilowatts.
Pour 2025, la Lucid Air reçoit une pompe à chaleur de série sur toutes les versions, ainsi que plus de puissance de calcul pour le système d'infodivertissement.
N’hésitez pas à regarder vous-même la vidéo de près d’une heure et à nous dire ce que vous en pensez.
