La Fisker Ocean est la première voiture électrique produite en série par la startup californienne Fisker Inc. Et si nous savons quelque chose sur les startups, c'est qu'elles proposent parfois des produits passionnants qui peuvent présenter des vibrations pas encore finies.
L’Ocean EV n’est pas différent. Il a une autonomie EPA impressionnante de 360 miles avec une charge complète et une fonctionnalité intéressante appelée California Mode qui ouvre toutes les fenêtres en appuyant sur un bouton, y compris le petit quart de vitre et la lunette arrière.
Soyez complètement chargé
La mise à jour OTA donne de nouvelles fonctionnalités au Fisker Ocean
Une nouvelle mise à jour logicielle apportera plusieurs nouvelles fonctionnalités et améliorations au SUV Fisker Ocean tout électrique, mais le régulateur de vitesse adaptatif est toujours absent des notes de version, même si les clients l'ont payé.
Cela dit, des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif ne sont pas encore disponibles, même si les clients les ont payées. Et la dernière mise à jour logicielle de l'Ocean EV portant le numéro de version 2.0 n'active toujours pas l'ACC, selon les notes de version.
Ocean OS 2.0 sera déployé sur tous les SUV électriques Fisker à partir de la semaine prochaine sous forme de mise à jour en direct et apportera plusieurs améliorations, à l'exception de l'activation du régulateur de vitesse guidé par radar.
La caractéristique phare est la répartition révisée du couple entre les roues avant et arrière pour les voitures équipées du système de transmission intégrale à double moteur. Avant la version 2.0, l'Ocean avait une répartition parfaite du couple de 50:50 entre les roues avant et arrière. Avec le V2.0, l’avant obtiendra 45 % et l’arrière 55 % du couple.
Fisker affirme que cette mise à jour améliore les performances de traction et de maniabilité, ce qui rend finalement le crossover entièrement électrique plus sportif.
Une autre nouveauté est l’introduction du maintien automatique du véhicule (AVH), qui remplace la fonctionnalité connue sous le nom de Hill Hold. AVH appliquera automatiquement les freins lorsque le véhicule est à l'arrêt et ne relâchera les freins que lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, tandis que Hill Hold ne maintient la pression de freinage que pendant environ deux secondes.
24 Photos
La deuxième fonctionnalité liée au freinage apportée par la mise à jour OTA est appelée Brake Disk Wiping, qui élimine « automatiquement et imperceptiblement » l'eau des surfaces des disques de frein par temps humide, pour améliorer la réponse du freinage.
Il convient de noter que le Fisker Ocean fait partie d'une enquête préliminaire fédérale qui a été lancée après que les propriétaires se sont plaints de performances de freinage réduites sur des surfaces inégales ou bosselées. Fisker a déclaré que le problème – lié au système de freinage dit mixte – avait été résolu avec la version 1.10 du logiciel qui a été déployée en décembre 2023. La version 2.0 vient après la V1.11.
Voici la liste complète des nouvelles fonctionnalités et améliorations incluses dans la mise à jour logicielle Ocean OS 2.0, selon Fisker :
- Répartition du couple avant/arrière révisée : Dans les modèles de transmission intégrale à double moteur du Fisker Ocean (One, Extreme et Ultra), le rapport de répartition de la puissance entre les roues avant et arrière passe de 50:50 à 45:55. Cette mise à jour améliore les performances de traction et de maniabilité, rendant l'Ocean encore plus sportif et dynamique dans les modes de conduite Fun et Hyper.
- Maintien automatique du véhicule : Le maintien automatique du véhicule (AVH) remplace la fonction Hill Hold existante de l'Ocean, augmentant le temps de maintien du véhicule pour améliorer la facilité et le confort du conducteur. L'AVH active les freins lorsque le véhicule est à l'arrêt et ne les desserre que lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur pour commencer à déplacer le véhicule. Cette amélioration a été motivée par les commentaires des clients : le Hill Hold existant a été conçu pour maintenir la pression de freinage pendant env. 2 secondes, et AVH maintient désormais la pression de freinage jusqu'à ce que le conducteur soit prêt à déplacer le véhicule.
- Mise à niveau SolarSky : sur les versions Extreme et One, un nouveau compteur d'énergie SolarSky dans le menu Charge/Énergie sur l'écran tactile central indique la quantité de charge solaire fournie au véhicule.
- Atténuation du balancement de la remorque : cette fonction de contrôle de stabilité compense le balancement de la remorque, rendant le remorquage plus sûr et plus détendu.
- Essuyage des disques de frein : par temps humide, le système de freinage élimine automatiquement et imperceptiblement l'eau des surfaces des disques de frein, pour améliorer la réponse du freinage.
- Commandes de temps de veille : les commandes de temps de veille sur l'écran tactile central permettent aux conducteurs de régler la durée pendant laquelle le système d'infodivertissement reste en mode veille, réduisant ainsi l'utilisation de la batterie et augmentant l'autonomie du véhicule. Les conducteurs peuvent constater un temps de démarrage plus long du véhicule lorsque le temps de veille est réduit, afin de bénéficier de cette consommation d'énergie réduite.
- Profils de conducteur : plusieurs conducteurs peuvent enregistrer leurs préférences, leurs paramètres de confidentialité et de confort dans leurs propres profils utilisateur, y compris les paramètres de climatisation et audio.
Amélioration des performances:
- Gestion de l’énergie et conservation de l’énergie améliorées
- Réduction de la perte d'état de charge (SoC) en stationnement
- Modifications d'étalonnage du chauffage et du refroidissement de l'habitacle pour améliorer le désembuage
- Performances de chauffage/refroidissement améliorées en mode Terre
- Les mises à jour OTA peuvent être installées pendant que le véhicule est branché (remarque : la charge s'arrête pendant la mise à jour du logiciel).
- Réglage audio révisé pour une meilleure réponse des basses sur Extreme/One
- Améliorations des performances du porte-clés, pour améliorer la réponse
- Précision améliorée du comptage journalier
- Précision améliorée dans le comptage de la consommation d’énergie
L'année dernière, Fisker a construit plus de 10 000 Ocean EV, mais en a livré moins de la moitié en raison de difficultés avec son approche de vente directe. Cette année, la startup californienne souhaite passer à un modèle de vente hybride qui conservera l’approche de vente directe et ajoutera des revendeurs traditionnels dans l’espoir d’accélérer l’adoption.
