Nous sommes le 1er octobre, ce qui signifie que les données sur les ventes de voitures neuves du mois dernier et de l'ensemble du troisième trimestre 2024 commencent à affluer. Dès le départ, nous constatons les effets d'entraînement des prix et de l'intérêt record. des tarifs sur les ventes, non seulement pour les véhicules électriques mais, de plus en plus, pour toutes les voitures neuves.
Mais tous les constructeurs automobiles ne ressentent pas cette douleur de la même manière. Hyundai et Kia signalent tous deux d'importantes ventes aux États-Unis en ce qui concerne les véhicules électriques et hybrides.
Les hybrides et les véhicules électriques de Kia s'additionnent pour établir des records
Nous commencerons par Kia car elle rapporte des ventes record de ses modèles électrifiés. « Malgré moins de jours de vente par rapport à l'année dernière, les véhicules électriques et hybrides rechargeables de Kia sont en hausse de 43 % et 11 % sur un an », a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué de presse.
Au total, Kia a enregistré 56 047 ventes de véhicules neufs en septembre, soit une baisse de 17 % par rapport à l'année précédente, alors que l'industrie automobile est confrontée à une crise d'accessibilité financière.
Mais sur le front des batteries, la Kia EV9 a tout de même enregistré son troisième meilleur mois de ventes jamais enregistré en septembre avec 2 096 modèles déplacés. Depuis le début de l’année, 15 970 propriétaires américains sont rentrés chez eux dans une EV9. (L'EV9 a été mis en vente en décembre dernier, il n'y a donc pas de données d'une année sur l'autre avec lesquelles le comparer.)
À l’intérieur des véhicules électriques
Le Kia EV6, quant à lui, a ralenti à 1 612 ventes en septembre, soit une baisse de 23 % par rapport à l'année précédente. Cependant, avec 15 985 ventes cette année, les EV6 et EV9 représentent ensemble plus de 30 000 véhicules électriques Kia sur la route.
Kia ne sépare pas les ventes du Niro EV de ses homologues à essence et hybrides. Il ne présente pas non plus les données de vente de ses modèles hybrides, mais nous pouvons en déduire que les modèles Sportage Hybrid, Sorento Hybrid et Carnival MPV Hybrid représentent une part importante des ventes de ces modèles ces derniers temps.
Kia a également réaffirmé que le réseau Supercharger de Tesla sera ouvert dans les mois à venir aux conducteurs EV6 et EV9 via un adaptateur North American Charging Standard (NACS). Si vous avez acquis une de ces voitures le 4 septembre ou après, vous recevez un adaptateur gratuitement. Si vous en avez acheté un plus tôt, vous pourrez acheter un adaptateur plus tard.
Kia a ajouté que l'accès aux chargeurs rapides DC de Tesla est prévu pour le 15 janvier 2025.
Hyundai constate toujours une forte demande pour la Ioniq 5 et les hybrides (mais pas pour la Ioniq 6)
Hyundai
Les propriétaires de Hyundai Ioniq 5 N 2025 peuvent obtenir soit un chargeur domestique gratuit, soit 450 $ en crédits ChargePoint.
C'est une histoire similaire chez Hyundai. La marque a déclaré des ventes totales de 62 491 voitures en septembre, en baisse de 9 % par rapport à l'année précédente. Pourtant, parmi les voitures que Hyundai a réussi à vendre, les gens ont opté pour les hybrides.
« Hyundai a établi des records de ventes totales en septembre pour le Santa Fe HEV (+87 %), le Tucson HEV (+52 %) et le Palisade (+9 %) », a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué. « Les ventes totales de véhicules hybrides ont bondi de 36 %. »
Sur le front des véhicules électriques, les ventes du populaire Ioniq 5 ont légèrement diminué par rapport à 2023, s'établissant à 3 336 unités contre 3 958 unités en septembre dernier. Je me demande si certains clients attendent la mise en vente de la Ioniq 5 2025 mise à jour, car cette voiture contiendra une prise NACS native de l’usine et un accès instantané au Supercharger.
Malgré cela, les ventes de l'Ioniq 5 sont en belle hausse d'une année sur l'autre, actuellement à 30 318 unités vendues jusqu'à présent, contre 25 306 à la même période en 2023.
Hyundai
C'est une histoire moins rose pour la Ioniq 6, qui, bien qu'excellente, n'en reste pas moins une berline en bataille dans le monde des SUV. Hyundai en a vendu 599 en septembre, soit une baisse de 64 % par rapport au même mois de l'année dernière. Pourtant, les ventes d’Ioniq 6 depuis le début de l’année s’élèvent à 9 097, contre 8 318 pour la même période l’année dernière.
Alors, qu’est-ce que cela signifie ?
Tous ces chiffres prouvent que même le groupe Hyundai Motor, comme cela a été le cas cette année, n'est pas à l'abri du double vent contraire que sont le coût élevé des voitures neuves et les taux d'intérêt élevés. Mais cela montre que lorsque les Américains achètent de nouvelles voitures, ils sont plus que jamais intéressés par les hybrides et même les véhicules électriques, à condition qu'elles soient bien équipées et à un bon prix.
Hyundai Ioniq 5N 2024 : essai routier
Sur la base du grand nombre d'e-mails que nous recevons ici chez InsideEVs, je pense que de nombreux clients attendent un accès natif au Tesla Supercharger ou au moins un adaptateur NACS. L’anxiété liée à la recharge est bien réelle et tout ce que les constructeurs automobiles peuvent faire pour l’atténuer contribuera à inciter davantage de personnes à utiliser davantage de véhicules électriques et plus rapidement.
La baisse des ventes de la Ioniq 6 est dommage à voir, mais ce n'est pas surprenant. Mis à part les abordables Elantra et Forte, les ventes de berlines des deux marques ne sont jamais vraiment remarquables non plus. Mais l’Ioniq 6 est en quelque sorte un joyau caché dans le monde des véhicules électriques avec une autonomie vraiment exceptionnelle allant jusqu’à 342 miles. Vous pourrez peut-être obtenir un bon prix si vous parvenez à trouver un concessionnaire prêt à jouer le jeu afin qu'il puisse libérer de l'espace pour plus de SUV.
Mais de bonnes nouvelles pourraient se profiler à l’horizon pour Hyundai et Kia. Tous deux accélèrent la production américaine de leurs véhicules électriques, à partir de avec le Ioniq 5 2025 et, plus récemment, l'EV9 également. D’autres arrivent ; La production américaine de l’EV6 est également attendue. Cela devrait permettre à ces voitures de bénéficier d'au moins une partie des crédits d'impôt à l'achat, alors que ces réductions n'étaient auparavant disponibles qu'en location.
Contacter l'auteur : patrick.george@insideevs.com
