BYD devrait bientôt annoncer une décision concernant l’emplacement de sa première usine européenne de voitures électriques.
Selon le journal allemand La Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS)via Reuters), l’usine européenne sera construite en Hongrie. L’information est officieuse, basée sur « des sources anonymes proches de BYD » qui indiquent que « la décision avait déjà été prise en interne ».
L’article souligne également que le mois dernier, le Premier ministre hongrois Viktor Orban a rencontré le président de BYD et le président Wang Chuanfu.
Eh bien, il n’y a pas encore de commentaires officiels, mais le choix de la Hongrie ne serait pas surprenant, puisque BYD possède déjà une usine de bus électriques dans le pays.
La Hongrie fait partie de l’Union européenne, ce qui permettrait au site de produire et de vendre des voitures localement dans toute la région, sans aucun problème. Rappelons que l’Union européenne a ouvert une enquête anti-subventions sur les véhicules électriques chinois vendus en Europe, ce qui pourrait à l’avenir entraîner l’imposition de droits de douane à l’importation (pour soutenir l’industrie automobile locale).
Le troisième élément est que la Hongrie est l’un des pays les plus favorisés pour divers investissements chinois. CATL, le plus grand fabricant mondial de batteries lithium-ion pour véhicules électriques, construit déjà une immense usine de 100 gigawattheures dans le pays.
BYD est devenu le plus grand constructeur mondial de voitures électriques rechargeables et, au troisième trimestre, a pratiquement égalé Tesla en termes de volume de ventes de voitures entièrement électriques (la différence n’était que de 3 456 unités).
Avec plus de 300 000 ventes record par mois en octobre et des exportations en hausse à plus de 30 000 unités le mois dernier (environ 10 % du volume total), le fabricant chinois se tourne désormais vers les marchés étrangers.
Exportation de voitures électriques rechargeables BYD – Octobre 2023
À un moment donné, les exportations seront suffisamment élevées pour justifier un investissement dans la production locale. De plus, les exigences du marché local favorisent souvent la production locale.
Cela pourrait également être le cas aux États-Unis, où BYD a démarré avec une usine de bus électriques en Californie. La loi sur la réduction de l’inflation de 2022 (IRA) encourage la production locale de véhicules électriques et de batteries. La question est de savoir si BYD décidera d’entrer sur le segment automobile en Amérique du Nord et où pourrait se trouver l’usine – potentiellement au Mexique, où BYD propose actuellement des voitures électriques importées de Chine.