Un mois après que les États-Unis ont augmenté les droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués en Chine de 27 % à 100 %, l’Europe devrait révéler cette semaine une répression similaire contre les véhicules électriques chinois. En prévision des tarifs européens, Volvo a annoncé qu'elle détournerait la production de certains modèles de la Chine vers la Belgique.
Selon des initiés anonymes de l'entreprise interrogés par Le Times de Londres, Volvo détourne la production de la berline électrique EX30 et du SUV EX90 vers la Belgique pour éviter les tarifs potentiellement perturbateurs que la Commission européenne devrait annoncer prochainement. La production des modèles destinés au Royaume-Uni sera également transférée en Belgique, ont indiqué des sources proches de l'entreprise.
Une guerre commerciale automobile se prépare entre la Chine et l’Occident.
Au cours des deux dernières années, il y a eu une vague constante de véhicules électriques chinois bon marché et de haute qualité en Europe. La Commission européenne affirme que les véhicules électriques chinois sont excessivement subventionnés. La Chine rejette ces affirmations. Et maintenant, nous nous attendons à une guerre commerciale.
Le constructeur automobile chinois Geely est la société mère de Volvo. L'EX30 est fabriqué dans une usine appartenant à Geely à Zhangjiakou, dans le nord de la Chine. Le SUV EX90 est fabriqué à l'usine Volvo de Daqing. Heureusement pour le marché américain, l'EX90 électrique à trois rangées est également fabriqué dans l'usine Volvo de Charleston, en Caroline du Sud, de sorte que ses ventes américaines n'auront pas à faire face à des problèmes tarifaires. Le sort de l’EX30 construit en Chine est moins clair.
En détournant la production de ces deux modèles vers la Belgique, Volvo n'aurait plus besoin d'arrêter ses ventes en Europe et sur d'autres marchés. C'est quelque chose que la marque envisageait auparavant, selon le rapport.
L’Europe est au bord d’une guerre commerciale majeure avec la Chine en raison d’un afflux de véhicules électriques chinois bon marché qui menacent les constructeurs automobiles locaux. Selon une analyse de Transport et Environnement, un véhicule électrique sur quatre vendu en Europe cette année serait fabriqué en Chine. Cela inclut les modèles BYD, Polestar, Tesla, MG et plus encore. (L'UE devrait fixer des tarifs plus bas sur les véhicules électriques fabriqués en Chine par BYD, Geely et Tesla, selon Reuters.)
La Commission européenne mène également une enquête antisubvention sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. « Leur prix est maintenu artificiellement bas grâce à d'énormes subventions publiques. Cela fausse notre marché », a déclaré la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, dans un discours au Parlement européen l'année dernière.
Cependant, l’industrie automobile européenne dans son ensemble semble opposée à la répression imminente des véhicules électriques chinois. BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen ont tous mis en garde contre les tarifs…Estimations HSBC que les constructeurs automobiles allemands génèrent 20 à 23 % de leurs bénéfices mondiaux grâce à leurs opérations en Chine.
L'EX30 est un véhicule électrique rare de fabrication chinoise également disponible aux États-Unis. Parce que Volvo a également des opérations aux États-Unis, comme l'usine de Caroline du Sud qui exporte également des modèles similaires, elle a droit à des remboursements de droits de douane, selon les experts en droit commercial. Reuters a parlé à.
Cela signifie que Volvo a jusqu'à présent compensé les coûts de ces tarifs. Grâce aux avantages de coût associés à la fabrication chinoise, la société a atteint un juste niveau avec un prix de départ de 36 000 $, ce qui la rend attrayante pour les acheteurs de véhicules électriques soucieux des coûts. Cependant, avec des tarifs sur les véhicules électriques fabriqués en Chine désormais à 100 % au lieu de 27,5 %, il n'est pas clair si Volvo pourra absorber l'impact comme elle l'avait prévu auparavant.
InsideEVs a contacté Volvo USA la semaine dernière pour obtenir des éclaircissements sur la manière dont les nouveaux tarifs américains affectent l'EX30, mais n'a pas encore reçu de réponse.
Pendant ce temps, à l’échelle mondiale, l’EX30 a connu un succès commercial instantané. Au premier trimestre 2024, Volvo a livré 14 500 unités dans le monde. Rien qu'au mois de mai, Volvo a livré 11 000 unités.
La production de l'EX30 en Belgique devait commencer en 2025 après que l'entreprise ait annoncé une « forte demande » l'année dernière. Cette usine devait jouer un rôle de soutien en plus de la fabrication chinoise. Il semble désormais que la production européenne sera accélérée en raison de l’imminence de droits de douane.
Nous saurons en temps voulu si Volvo sera en mesure de maintenir le prix de départ bon marché de 35 000 $ pour l'EX30 avec une production européenne.
