L’unité Ampere EV du Groupe Renault a dévoilé sous forme de concept la citadine électrique Twingo de nouvelle génération lors de la première journée des marchés financiers d’Ampere.
Prévue pour 2026, la Renault Twingo à hayon du segment A sera la voiture électrique la plus abordable de la marque avec un objectif de prix inférieur à 20 000 euros (21 700 dollars) et un coût mensuel de 100 euros (108 dollars).
Il s’agira également du véhicule électrique le plus efficace de Renault à ce jour, avec une consommation d’énergie de 10 kilowattheures aux 100 kilomètres, ce qui équivaut à 160,9 wattheures par mile. S’il est atteint, ce chiffre remarquable rendra la future Twingo EV 50 % plus efficace que les petits véhicules électriques actuels.
Aucune autre spécification n’a été annoncée, mais la Twingo de nouvelle génération est probablement basée sur la plateforme CMF-BEV, récemment renommée AmpR Small. Cette architecture sera également utilisée par les sous-compactes électriques Renault 5 et Renault 4 qui arriveront respectivement en 2024 et 2025.
Il est intéressant de noter que le groupe Renault et le PDG d’Ampère, Luca de Meo, ont déclaré que la Twingo serait la réponse low-cost du constructeur automobile à ses concurrents chinois, c’est pourquoi elle sera développée en deux ans « record ». Renault veut prouver qu’il peut développer des véhicules électriques aussi rapidement que les équipementiers chinois.
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L’exécutif a comparé la nouvelle génération de Twingo aux voitures kei japonaises. « Twingo est la voiture kei européenne. C’est un concept très intelligent. Cela n’a aucun sens d’utiliser une voiture de 2,5 tonnes pour déplacer une seule personne en ville », a déclaré de Meo selon Actualités automobiles Europe. Selon Renault, la Twingo 2026 sera un « véhicule urbain adapté à son usage ».
Compte tenu de son positionnement sur le segment A européen, la citadine électrique Twingo viendra concurrencer les Volkswagen ID.1, Citroën e-C3et peut-être la voiture à 25 000 $ de Tesla – sans parler du nombre croissant de citadines électriques en provenance de Chine.
Enfin et surtout, parlons de style. La Twingo 2026 s’inspire évidemment du Twingo première génération lancée en 1992, mais y apporte une touche moderne. Même si elle conserve le design monobloc caractéristique de la Twingo originale, elle est dotée de cinq portes au lieu de trois.
Les phares et les feux arrière sont également des retours évidents à la Twingo d’origine, tout comme les trois bouches d’aération du capot qui ont été reconverties en indicateurs de niveau de charge de la batterie. Il y a probablement aussi des éléments de style rétro à l’intérieur, mais le design intérieur n’a pas encore été révélé.
Même s’il est peu probable que la Renault Twingo électrique arrive en Amérique du Nord, dites-nous ce que vous en pensez – nous sommes presque sûrs que vous avez beaucoup à dire à ce sujet.