General Motors a signalé mardi des progrès notables concernant sa plate-forme Ultium EV, à mesure que la production augmente, les coûts des batteries diminuent et la rentabilité s'améliore. L’assaut des véhicules électriques, promis depuis longtemps et très retardé, pourrait enfin commencer en masse.
Selon GM, la production de modules de batterie, autrefois un goulot d'étranglement, a augmenté de 300 % au cours des six derniers mois. Cette croissance s'accompagne de résultats qualitatifs « très bons », selon le rapport. L'entreprise prévoit de doubler à nouveau sa production avant la fin de l'été.
Les ventes d'Ultium EV de GM augmentent
Au premier trimestre 2024, General Motors a vendu 9 385 véhicules électriques basés sur Ultium (contre seulement 970 un an plus tôt et près de 7 000 au quatrième trimestre 2023). Cela a été un parcours long et difficile pour GM, mais l'entreprise commence enfin à construire un grand nombre de véhicules Ultium par trimestre.
Avec davantage de modules de batterie disponibles, GM sera en mesure de produire davantage de véhicules électriques Ultium. L'entreprise n'a pas prévu de chiffre précis. Au premier trimestre 2024, les ventes d'Ultium EV de GM ont établi un record de ventes : 9 385 en un trimestre. Il semble possible que d’ici un ou deux trimestres, l’entreprise puisse passer à 20 000 à 30 000 véhicules électriques Ultium par trimestre.
GM a indiqué que le coût des cellules de batterie avait considérablement diminué à mesure que son usine en coentreprise Ultium Cells dans l'Ohio augmentait sa production. La baisse des prix des matières premières au cours des derniers mois a également contribué à la situation.
La deuxième usine de cellules de batterie Ultium Cells a été ouverte plus tôt cette année dans le Tennessee et accélère sa production « encore plus rapidement en appliquant les leçons apprises dans l'Ohio ». En combinant une échelle de production plus élevée et des coûts de batterie inférieurs, GM affirme avoir réalisé des améliorations de rentabilité d'une année sur l'autre.
Le modèle Ultium EV le plus vendu de GM continue d'être la Cadillac Lyriq avec un record de 5 800 ventes au premier trimestre et une part très intéressante de 16,4 % des ventes globales de Cadillac (environ 20 % des ventes au détail de Cadillac). La prochaine grande nouveauté pour GM sera le lancement sur le marché du Chevrolet Equinox EV, qui devrait être le véhicule électrique le plus abordable avec plus de 300 miles d'autonomie. Le modèle arrivera sur le marché à la mi-2024.
Dans le même laps de temps, nous verrons le pick-up Chevrolet Silverado EV RST haut de gamme avec une autonomie allant jusqu'à 440 milles. Le modèle sera suivi par le cousin du GMC Sierra EV Denali.
À l'horizon se trouvent également trois modèles Cadillac : la Cadillac Optiq et la luxueuse Cadillac Celestiq, ainsi que la Cadillac Escalade IQ. GM semble également optimiste quant au Chevrolet Blazer EV, qui a été affecté par des problèmes logiciels mais a ensuite obtenu une baisse de prix intéressante.
