- La SEC a envoyé à Fisker plusieurs assignations à comparaître
- La SEC n'a pas expliqué pourquoi elle enquêtait sur la faillite de Fisker
- Fisker a déclaré qu'il soutiendrait ses véhicules, mais que les propriétaires paieraient pour certaines réparations de rappel
La Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis est enquête sur la startup de véhicules électriques en faillite, Fiskerselon un dépôt repéré par TechCrunch la semaine dernière.
Dans le dossier, la SEC a déclaré avoir envoyé plusieurs assignations à comparaître à Fisker dans le cadre de l'enquête et il pourrait en envoyer davantage. Le dossier ne discute pas de la cause de l'enquête, mais note qu'elle pourrait entraîner « de futures actions alléguant des violations des lois fédérales sur les valeurs mobilières ».
Fisker Ocean One 2023
Ce n'est pas la première indication que Fisker pourrait avoir des problèmes avec la SEC. Le constructeur automobile déposé une demande de protection contre les faillites (chapitre 11) en juin et a révélé avoir reçu une assignation à comparaître de la SEC dans un dossier d'août lié à cette faillite, selon TechCrunch. Dans un autre dossier déposé en août, Fisker a également révélé que la SEC avait déposé une réclamation dans le dossier de faillite pour un montant « indéterminé » pour « litige ».
La SEC a également déposé vendredi une objection à un plan de liquidation sur lequel Fisker et ses créanciers s'étaient mis d'accord, rapporte TechCrunch. Le régulateur a fait valoir que les termes de l'accord ne laissent pas suffisamment de termes protégeant sa capacité à poursuivre l'entreprise ou d'autres parties dans son enquête, et ne précisent pas comment – ni même si – Fisker préservera ses dossiers d'entreprise.
Fisker Ocean One 2023
Fisker avait des projets ambitieux pour une gamme complète de véhicules électriques, mais n'a réussi qu'à commercialiser le SUV Ocean. Fabriqué par Magna à Graz, en Autriche, la montée en puissance de la production de l'Océan a été lente, tout comme les ventes. Après avoir déposé son bilan, Fisker a été reparti avec 3 321 véhicules qu'elle a tenté de confier à une société de crédit-bail pour 14 000 $ chacun. Cela représente une réduction importante par rapport au prix de base de détail initial de 38 999 $.
Fisker a déclaré qu'il continuerait à prendre en charge les véhicules existants avec des mises à jour logicielles, mais les propriétaires devront payer quelques réparations liés aux rappels en cours. La Fisker Owners Association (FOA) a travaillé pour identifier les magasins où les Ocean EV peuvent être entretenus et réparés.