Après plusieurs années de partenariat, un partenariat entre Mercedes-Benz et le fabricant de batteries Factorial montre enfin des progrès vers le développement technologie viable de batterie à l'état solide pour les véhicules électriques.
Factorial a annoncé mardi que sa cellule de batterie à semi-conducteurs Solstice développée en collaboration avec Mercedes pourrait Augmenter l'autonomie des véhicules électriques jusqu'à 80 % Grâce à une plus grande densité énergétique, cela permet de stocker davantage d'énergie dans un volume donné, ce qui permet d'obtenir des packs de batteries plus petits qui réduisent le poids du véhicule et augmentent l'efficacité, a noté Factorial.
Cellules factorielles à l'état solide
L'augmentation de la portée est encore plus importante que le Factorial de 50 % évoqué au début fournir des cellules d'essai aux constructeurs automobiles en 2022. L'année suivante, Factorial, basée dans le Massachusetts, a ouvert ce qu'elle a présenté comme la plus grande usine de batteries à semi-conducteurs pour véhicules électriques aux États-Unis à ce jour, dans une banlieue de Boston. Factorial a déclaré à l'époque que l'usine de 50 millions de dollars produirait à terme jusqu'à 200 mégawattheures de batteries sur sa chaîne de montage.
L'électrolyte solide à base de sulfure de la cellule Solstice peut également rester stable à des températures supérieures à 194 degrés Fahrenheit, réduisant ainsi les besoins en système de refroidissement, selon Factorial. Comme d'autres fabricants de batteries à semi-conducteurs, Factorial affirme également que le risque d'incendie est moindre par rapport aux électrolytes liquides.
Batterie à semi-conducteurs Factorial Energy de 40 ampères-heures
Mercedes a conclu un accord de développement conjoint de batteries avec Factorial en 2021 et a codirigé un Tour de financement de 200 millions de dollars pour l'entreprise aux côtés de Stellantis qui a été finalisée en 2022 (Hyundai a également investi dans Factorial).
D'autres constructeurs automobiles financent également la technologie des batteries à semi-conducteurs, soit par le biais de programmes de développement internes, soit de partenariats avec des startups. Volkswagen soutient depuis longtemps QuantumScape, tandis que Nissan et Toyota développent des cellules à semi-conducteurs en interne. Toyota a récemment confirmé son intention de lancer fabrication de cellules à semi-conducteurs en 2026, alors qu'elle tente de multiplier par dix sa production de véhicules électriques.
