Mercedes-Benz a les yeux rivés sur les batteries à semi-conducteurs avec son partenariat avec Factorial pour les cellules de batterie, mais le constructeur automobile pense déjà plus loin.
À l'avenir, Mercedes envisage des packs de batteries mixtes avec différents types de cellules. câblé en parallèle plutôt que l'arrangement en série d'aujourd'hui. Le facteur permettant cela est un nouveau micro-convertisseur le constructeur automobile développe en interne pour remplacer les systèmes d'onduleurs électriques actuels.
En Allemagne, les ingénieurs de Mercedes ont montré prototypes fonctionnels à Green Car Reports des micro-convertisseurs programmables. Les convertisseurs ont environ la longueur d’un bâton de chewing-gum et deux fois leur largeur. Ils semblaient légers et étaient enveloppés dans du plastique noir, mais les ingénieurs étaient sûrs de nous empêcher de toucher aux prototypes (vraisemblablement chers).
Micro-convertisseurs Mercedes-Benz
Les micro-convertisseurs peuvent être connectés directement à n'importe quel nombre de paires de cellules. Cela permet aux ingénieurs de programmer et de contrôler des paires de cellules individuelles indépendamment, quel que soit l'état de charge. Les ingénieurs l'ont démontré sur un établi, en mettant les cellules de test mixtes sous charge, puis en allumant et éteignant indépendamment certaines paires de cellules.
Les ingénieurs ont déclaré que les nouveaux micro-convertisseurs ouvrent la possibilité de mélanger et assortir les types de cellulesproduits chimiques et plus encore pour diverses situations. Les convertisseurs pourraient permettre à un pack de contenir des cellules LFP, des cellules NMC et des cellules à semi-conducteurs, et ils pourraient faire appel à différents types de cellules pour différentes conditions et situations afin de fonctionner dans leurs fenêtres de fonctionnement optimales. Cela pourrait ouvrir une nouvelle porte aux véhicules de performance pour la division AMG du constructeur automobile.
Selon les ingénieurs de Mercedes, la nouvelle approche pourrait se traduire par des taux de charge plus rapides, une autonomie plus longue et une plus grande flexibilité dans la conception des packs.
Mercedes-Benz a payé les frais de déplacement et d'hébergement pour Green Car Reports afin de vous apporter ces informations.
