- Le nouveau concept d'Audi porte un nom familier – l'Audi E – mais une ambiance très différente.
- Ce wagon électrique vise à reconquérir les ventes sur le marché chinois.
- Il s'agit d'une coentreprise avec la société chinoise SAIC et présente non seulement des spécifications comparables à celles d'un véhicule électrique chinois de premier plan, mais s'adresse directement à ces consommateurs.
Ce n'est un secret pour personne : le groupe Volkswagen n'a pas connu une période extraordinaire en 2024. Il est confronté à une baisse de ses ventes en Chine, autrefois son plus grand marché, et à une concurrence chinoise intense dans son pays. Elle s’attaque aux fermetures d’usines et aux licenciements alors que les coûts augmentent. Pendant ce temps, l’industrie automobile électrique chinoise progresse tandis que d’autres régions du monde entrent en mode « attendre et voir ».
Mais aujourd'hui à Shanghai, Audi a montré qu'elle ne se contentait pas de cette situation. Découvrez son dernier concept et marque: l'Audi E Concept, de AUDI. Oui, des majuscules « pour signaler à la fois le lien et la différenciation avec la marque sœur », qui dans ce cas serait simplement Audi. Bien que ce soit certainement une décision de marque étrange qui me rappelle en quelque sorte ce vieux mème de Marc Jacobsle concept en lui-même est superbe, les spécifications sont impressionnantes et sa mission est extrêmement claire : réussir en Chine avant qu'il ne soit trop tard.
Photo par : Audi
« En lançant cette nouvelle marque de modèles électriques et intelligents en Chine, Audi innove pour exploiter de nouveaux segments de clientèle plus férus de technologie », a déclaré le PDG mondial d'Audi, Gernot Döllner, dans un communiqué de presse. « Les modèles à venir sont destiné à un nouveau segment de clientèle à la fois prometteur et exigeant. Cette coopération permettra d'élargir davantage le portefeuille de véhicules électriques à batterie d'Audi en Chine et d'accélérer la transformation de l'entreprise sur le plus grand marché au monde.
Ce qui est clair, c’est que ce concept électrique est élaboré par la Chine et destiné aux acheteurs chinois. En effet, attirer ce groupe est devenu un problème persistant pour les constructeurs automobiles occidentaux qui pensaient autrefois que le plus grand marché automobile du monde serait une sorte de vache à lait permanente. Dernièrement, cela n’a pas été le cas. Les constructeurs automobiles chinois locaux ont non seulement considérablement progressé dans la technologie des véhicules électriques et des batteries, mais ils savent également comment plaire aux goûts et aux goûts très particuliers des propriétaires de voitures chinois : pas de boutons, beaucoup d'éclairage intérieur, de grands écrans, des tonnes de technologies connectées et de commodité. fonctionnalités et plus encore.
Il n’est donc pas étonnant qu’Audi se soit associé au chinois SAIC pour celui-ci, qui comprend également une toute nouvelle plate-forme électrique appelée Advanced Digitized Platform. Cela devrait donner naissance à au moins trois nouveaux véhicules électriques pleine grandeur et intermédiaire, tous commercialisés 30 % plus rapidement pour correspondre à la vitesse fulgurante des autres constructeurs automobiles chinois.
Photo par : Audi
« Le nouveau programme commun offre le meilleur des deux mondes en matière de développement automobile. Il combine les atouts d'Audi avec la vitesse d'innovation de SAIC », a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué de presse. « Audi apporte son savoir-faire en matière de produits et de conception haut de gamme, de développement global de véhicules et d'ingénierie. SAIC propose des innovations rapides, un écosystème technologique bien établi et une connaissance approfondie des demandes du marché local. »
Et l’Audi E Concept est du côté grandeur nature. Il est un peu plus long qu'un crossover Audi Q6 E-Tron, à peu près aussi large, plus bas et plus élégant dans l'ensemble. La calandre constitue un changement radical par rapport à tout ce qu'Audi a fait dans le passé, abandonnant le logo emblématique à quatre anneaux pour le nom en majuscules. (Je dirais également que cela semble un peu plus intéressant que le langage de conception actuel, trop pointilleux, d'Audi.)
Photo par : Audi
Les spécifications sont là où ça brille vraiment. Le concept-car est doté d'une batterie de 100 kWh et d'une transmission intégrale à deux moteurs estimée à 700 km (435 miles) d'autonomie électrique selon le généreux cycle d'essai CLTC de la Chine. Il a une architecture de 800 volts et peut soi-disant ajouter une autonomie stupéfiante de 230 miles en 10 minutes. Il est également rapide, avec 764 chevaux et un temps de 0 à 60 mph de 3,6 secondes.
À l'intérieur, les conducteurs et les passagers bénéficient d'un écran incurvé 4K « pilier à pilier », de rétroviseurs numériques, de très peu de boutons et d'une configuration logicielle « AUDI OS » avec reconnaissance faciale, d'un assistant virtuel IA et d'autres fonctionnalités technologiques personnalisables. Bref, cela ressemble à quelque chose de Xiaomi ou de Nio, mais d'Audi.
Photo par : Audi
Et c'est exactement le point. C'est pourquoi Audi souhaitait en premier lieu s'associer à SAIC. Bien qu'elle continue de développer des véhicules électriques modernes pour ses clients aux États-Unis et en Europe, pour rivaliser en Chine, elle doit jouer le même jeu que ses concurrents jouent actuellement. Je me souviens d'une époque où un modèle spécifique à la Chine signifiait des graphismes de dragon grinçant et des choses comme ça ; Aujourd’hui, les constructeurs automobiles rattrapent leur retard après avoir fait un bond en avant en matière de technologie.
Ces modèles Audi E arriveront-ils en Europe et aux États-Unis ? Compte tenu des réactions négatives actuelles liées aux tarifs douaniers et à la répression des logiciels, je trouve cette dernière hypothèse particulièrement improbable. Mais j’aimerais qu’Audi trouve un moyen de diffuser cette technologie ailleurs, car elle semble définitivement être dans une ligue différente.
21
Audi
Contacter l'auteur : patrick.george@insideevs.com
