Aujourd’hui, de plus en plus de syndicats suédois se joignent aux mécaniciens de Tesla dans la grève contre le constructeur automobile de véhicules électriques notoirement antisyndical. Dockers en Suède ne déchargera aucun véhicule Tesla, les équipes de maintenance ne nettoieront pas les magasins Tesla et les Superchargeurs cassés ne seront pas réparés. La semaine prochaine, même le courrier Tesla ne sera pas livré.
Pour un pays qui ne compte qu’un nombre relativement restreint d’employés de Tesla, la Suède est devenue une épine dans le pied d’Elon Musk. Alors que la bataille des volontés existentielles s’intensifie, des milliers de travailleurs refusent de traiter de quelque manière que ce soit avec Telsa jusqu’à ce qu’elle signe un accord avec les mécaniciens Tesla du pays. La grève a commencé lorsque les travailleurs de sept ateliers de réparation ont organisé un débrayage, mais elle a depuis fait boule de neige pour aboutir à un gel de l’entreprise américaine de véhicules électriques à l’échelle nationale.
Le Syndicat suédois des travailleurs des transports a déclaré qu’il bloquerait tous les véhicules Tesla dans tous les ports du pays, à partir d’aujourd’hui, si Telsa ne signait pas la convention collective avec IF Metall, qui représente les mécaniciens Tesla parmi ses 300 000 membres. Le Syndicat suédois des travailleurs des transports représente 57 000 travailleurs dans le pays. Ce boycott a commencé dans quatre ports suédois le 7 novembre, mais il étendu aujourd’hui à tous les ports du pays. Les membres d’IF Metall sont en grève depuis le 27 octobre.
De plus, le Syndicat suédois des travailleurs de l’entretien des bâtiments appelle à la grève aujourd’hui à midi, heure locale, refusant de nettoyer les quatre centres de vente au détail ou de service Tesla à travers le pays. Même la poste semble se joindre au combat, affirmant qu’elle cessera de livrer le courrier à Tesla si elle ne signe pas l’accord d’ici le 20 novembre.
Tesla est entrée en Suède pour la première fois en 2013 et a déclaré respecter les règles du marché du travail suédois. Cependant, Tesla déclare avoir choisi de ne pas signer de convention collective parce qu’elle ne possède pas d’usine de fabrication en Suède.
Les syndicats constituent un élément essentiel du modèle de travail suédois, avec environ 90 % de la main-d’œuvre appartenant à des syndicats et protégée par des contrats de travail qui visent à standardiser les salaires, les assurances et les retraites, ainsi qu’à protéger les conditions des travailleurs.
Elon Musk fait également face à une offre syndicale à la Gigafactory de Berlin-Brandebourg, l’une des six usines de ce type dans le monde et la seule en Europe. Aux États-Unis, Tesla a jusqu’à présent réussi à étouffer les campagnes syndicales sur son propre terrain, mais alors que l’Europe mène une lutte plus importante, tous les regards sont tournés vers ce qui va se passer en Suède – et cela inclut les Travailleurs unis de l’automobile.
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