En tant que président de la nouvelle usine BEV de Toyota, lancée en mai, Takero Kato a un gros poids sur les épaules. Dans une récente interview, Kato a expliqué comment la première berline électrique de la marque, une collaboration avec BYD, l’aidera avec ses véhicules électriques de nouvelle génération.
Toyota a lancé son «Usine de VÉB » Ceci peut. Il ne s’agit pas de l’usine typique que vous imaginez, mais d’une nouvelle unité dédiée au développement des véhicules électriques de nouvelle génération de Toyota.
En accélérant la collaboration avec des partenaires extérieurs, Toyota souhaite construire des véhicules électriques compétitifs. Sous la direction d’un seul dirigeant (Kato), « le développement, la production et les affaires » sont tous menés au même endroit.
Dans un nouvelle interviewKato a expliqué comment l’un de ses premiers partenariats avec le principal fabricant chinois de véhicules électriques, BYD, a façonné sa vision.
Kato s’est associé à BYD pour construire la première berline électrique Toyota, la bZ3. Tout a commencé en 2018 lors d’un voyage d’affaires en Chine.
« Pour la première fois, j’ai été confronté à la compétitivité des composants chinois », a déclaré Kato. Après avoir vu des équipements et des processus de fabrication non utilisés au Japon, Kato s’est dit : « Nous sommes en difficulté ! »
Travailler avec BYD pour construire la première berline électrique Toyota
Après sa visite, le rêve de Kato de travailler en Chine est devenu réalité. Il a été approché dans une salle remplie de dirigeants de Toyota lorsque le vice-président Shigeki Terashi lui a demandé : « Nous envisageons de réaliser un projet avec BYD. Pouvons-nous vous demander de vous en occuper ?
Kato a été choisi pour diriger un projet commun visant à construire une berline électrique avec BYD. Il s’est rapidement mis au travail pour constituer une équipe.
Après les vacances, Kato est allé rencontrer BYD. Après avoir visité le siège de BYD pendant six mois pour « préparer le terrain », l’équipe a décidé d’un concept en 2020.
Connaissant la rapidité du développement et des nouvelles technologies en Chine, Kato était « impatient d’y entrer et de s’imprégner de ce dont nous n’avions pas besoin pour poursuivre le développement ».
Le processus nécessitait un changement constant. Dans les projets Toyota antérieurs, les spécifications du véhicule devaient être finalisées avant le début du développement.
Il a expliqué que le premier grand changement s’est produit cinq mois après la modification de la hauteur et de l’empattement du véhicule. Avec une hauteur hors tout abaissée de 25 mm, le soubassement a dû être redessiné.
Kato a déclaré : « Au Japon, cela aurait paralysé tout le développement. » Le bZ3 était révélé en octobre 2022la première berline électrique Toyota co-développée avec BYD.
La berline électrique est équipée de batteries BYD Blade, d’un moteur et d’un système de commande électrique avec une autonomie CLTC de plus de 600 km (379). Il roule sur la plateforme e-TNGA utilisée pour propulser les Toyota bZ4X et Subaru Solterra.
Après que le premier bZ3 soit sorti des chaînes de montage en mars, FAW-Toyota a révélé avoir généré plus de 5 000 commandes lors de son premier jour de vente.
Toyota a depuis annoncé une série de nouvelles innovations pour accélérer le développement et l’efficacité des véhicules électriques. Le constructeur automobile prévoit de lancer des véhicules électriques de nouvelle génération en 2026 avec des batteries avancées, une nouvelle plate-forme et une fabrication améliorée. Kato est actuellement en charge du développement des nouveaux modèles.
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