Comme Chevrolet l'a révélé l'automne dernier, l'Equinox EV 2024 arrivera éventuellement avec un prix de départ de 34 995 $, y compris les frais de destination de 1 395 $, sous une forme qui permet d'atteindre 319 milles selon l'EPA.
GM a confirmé une fois de plus lundi que toutes les versions seraient admissibles au crédit d'impôt pour véhicules électriques de 7 500 $, ce qui signifie que le prix de base effectif pour les acheteurs éligibles pourrait être de seulement 27 485 $.
Mais ce modèle d’entrée n’arrivera pas en premier. Avant cela, l'Equinox EV sera lancé en tant que modèle 2RS « bien content », sous forme de traction avant. Alors que le prix du 2RS devait coûter 48 995 $ en octobre, il a maintenant été réduit à 44 795 $.
Chevrolet Equinox EV 2024
Chevrolet a expliqué dans une réponse à Green Car Reports que la baisse de prix apparente est une différence entre les versions 2RS de « lancement initial » et les versions 2RS de « modèle de base », une distinction qui pourrait être difficile à analyser pour les acheteurs sur place.
Le constructeur automobile se vante que toutes les versions d’Equinox EV incluent un écran tactile d’infodivertissement de 17,7 pouces. Les versions de lancement 2RS qui arrivent en premier comprennent également une recharge sans fil pour smartphone, des sièges avant chauffants, un volant chauffant, un hayon électrique et des roues de 21 pouces. Super Cruise et un système de caméra à vue panoramique sont également inclus. On ne sait pas exactement ce que les versions 2RS de non-lancement omettent.
Dans ce qui semble être des prix nouvellement alignés pour le reste des versions supérieures de l'Equinox EV, les versions haut de gamme 3LT et 3RS qui devaient coûter plus cher que le lancement 2RS coûtent désormais 45 295 $ et 46 795 $, respectivement.
Chevrolet Equinox EV 2024
Comme le souligne Chevrolet, la version 2LT à prix moyen, à 43 295 $, sous-cote effectivement les Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 et Nissan Ariya avant d'envisager le crédit d'impôt, auquel, parmi ceux-ci, seul le Model Y est admissible. Il sape également les versions standard VW ID.4. Chacun d’entre eux offre une batterie plus petite et une autonomie considérablement réduite.
Chevrolet a également confirmé pour la première fois lundi que les versions à traction intégrale de l'Equinox EV, qui arriveront plus tard dans l'année, atteindront 285 milles d'autonomie EPA.
Chevrolet Equinox EV 2024
Dans l’ensemble de la gamme, les spécifications restent rares, mais les versions à transmission intégrale à double moteur devraient développer 288 ch. La charge rapide CC en route peut atteindre 150 kW, indique GM, avec une charge CA standard de 11,5 kW permettant aux propriétaires de tirer le meilleur parti des chargeurs de boîte murale de 240 volts à ampères plus élevés.
La production de l'Equinox a maintenant commencé au Mexique, où GM construit également le Chevrolet Blazer EV et le Honda Prologue. Le Blazer EV reste soumis à un arrêt de vente en raison de problèmes logiciels.
GM a annoncé un retard de production d'Equinox EV de « quelques mois seulement » en octobre ; Green Car Reports a contacté GM pour voir si les dates de livraison estimées et les années modèles à partir de cette époque sont toujours valables, ou si certaines d'entre elles ont été ajustées entre-temps.
