Alors que l'administration Biden augmente les tarifs douaniers pour empêcher les véhicules électriques chinois d'entrer aux États-Unis, l'un des plus grands constructeurs automobiles de ce pays poursuit son avancée vers le voisin du sud des États-Unis.
Quelques heures seulement après que le président Biden a annoncé un quadruplement des tarifs sur les véhicules électriques chinois à plus de 100 % dans le cadre d'une nouvelle série d'augmentations tarifaires, BYD a dévoilé une nouvelle camionnette hybride rechargeable pour le marché mexicain, Rapports Reuters. Il est disponible uniquement dans ce pays, c'est la première fois que BYD lance un nouveau produit en dehors de son pays d'origine, la Chine, ajoute le rapport.
Le Shark est en concurrence avec des camions de taille moyenne comme le Ford Ranger et le Toyota Tacoma qui sont populaires aux États-Unis, mais possède également une autonomie électrique de 62 miles et l'équivalent de 31,4 mpg, selon Reuters, qui cite les spécifications d'une brochure BYD.
Pickup hybride rechargeable BYD Shark
Le Shark sera également plus cher que la plupart des versions de camionnettes concurrentes au Mexique, note Reuters, avec des prix de départ de 899 980 pesos (l'équivalent de 53 442 dollars aux taux de change actuels) pour le Shark GL de base et de 969 800 pesos (57 588 dollars) pour le haut de gamme. Requin GS.
BYD a choisi le Mexique comme marché de lancement du Shark en raison de la croissance rapide prévue de la demande de camionnettes, a déclaré Stella Li, responsable de la région Amériques de l'entreprise, dans un communiqué. entretien avec Reuters. Li a ajouté que BYD envisage de construire une usine au Mexique, mais n'a pas l'intention de vendre des véhicules aux États-Unis et n'est donc pas affecté par les hausses de droits de douane.
Pickup hybride rechargeable BYD Shark
Même si les consommateurs américains n'auront pas l'occasion de goûter au Shark, plusieurs autres constructeurs automobiles prévoient (ou du moins envisagent) des camionnettes hybrides rechargeables de différentes tailles.
Le Ram 1500 Ramcharger 2025 offrira un V-6 et une grosse batterie dans sa configuration hybride en série visant une autonomie électrique de 145 milles dans un pick-up pleine grandeur. Son rival General Motors se précipiterait également avec des camionnettes hybrides rechargeables alors qu'il repense une stratégie de produits à forte composante électrique.
Volkswagen envisagerait également un pick-up hybride rechargeable pour l'Amérique, peut-être plus proche du BYD Shark que des camions Ram et GM. Nissan envisage également des camionnettes hybrides, tirant potentiellement parti du système hybride rechargeable basé sur Mitsubishi autorisé par son alliance.
