La moyenne prix d'un pack de batteries lithium-ion pour un véhicule électrique léger a diminué de 90 % au cours des 15 dernières années, Département de l'énergie des États-Unis Estimations du (DOE).
En 2023, le DOE estime les prix des packs en moyenne 139 $/kWh sur une base d'énergie utilisable pour une production à grande échelle, ce qui signifie au moins 100 000 unités par an. Ce n'est toujours pas tout à fait le prix magique de 100 $/kWh que de nombreux analystes désignent comme le point à partir duquel les véhicules électriques peuvent atteindre la parité des coûts avec les voitures à essence, mais c'est nettement inférieur à la moyenne de 1 415 $/kWh (en dollars constants de 2023) en 2008.
Coût des batteries pour véhicules électriques, 2008-2023 (par l'intermédiaire du ministère américain de l'Énergie)
Selon le DOE, cette forte baisse est due aux « améliorations des technologies et des compositions chimiques des batteries, ainsi qu'aux améliorations de la fabrication et à l'augmentation du volume de production ». Le volume de production en particulier a considérablement augmenté depuis 2008, lorsque l'ère moderne des véhicules électriques commençait tout juste avec le lancement de la Tesla Roadsteroffrant aux constructeurs automobiles des économies d’échelle qui n’existaient pas à l’époque.
Les prix des batteries de véhicules électriques ont considérablement baissé au cours des dernières années, malgré quelques interruptions liées à la pandémie de corona virus et les problèmes de chaîne d'approvisionnement qui en découlent. Les prix ont chuté de 13 % en 2019, ont augmenté en 2022 et ont recommencé à baisser par la suite. Les prix ont chuté de 14 % en 2023, a rapporté Bloomberg New Energy Finance à l'époque.
Comparaison entre le 4680 et le 2170 – Panasonic
Sur le plan technologique, Tesla a vanté cellules grand format 4680 Tesla a toujours essayé de réduire le coût des cellules 4680, affirmant que les cellules du constructeur coûtaient plus cher que celles achetées auprès de fournisseurs.
Outre Tesla, les coûts des batteries devraient continuer à baisser. Goldman Sachs a publié une analyse plus tôt cette année prévoyant une baisse des coûts équivalente à une baisse de 40 % entre 2023 et 2025. La réduction des coûts des batteries pourrait permettre aux véhicules électriques d'atteindre parité avec les véhicules à combustion interne dès l’année prochaine sur certains marchés, selon les analystes.
