VinFast, le constructeur automobile vietnamien qui vend actuellement les crossovers entièrement électriques VF8 et VF9 aux États-Unis, a officiellement lancé le plus petit VF7 sur son marché domestique au Vietnam.
Prévu pour faire son chemin aux États-Unis à un moment donné dans le futur, le nouveau VinFast VF7 commence à environ 35 000 $ (850 millions VND) dans ce pays d’Asie du Sud-Est, mais sans posséder la batterie haute tension qui alimente la voiture. Avec la batterie incluse, le prix de départ s’élève à environ 41 000 $ (999 millions VND) pour la version de base.
Pour ceux qui souhaitent un prix d’achat inférieur, il existe la possibilité de louer la batterie pour environ 120 $ (2,9 millions VND) par mois, ce qui correspond à un maximum de 1 864 miles (3 000 kilomètres). Si un propriétaire dépasse la limite, les frais mensuels s’élèvent à environ 198 $ (4,8 millions VND). Les clients qui souhaitent bénéficier de l’accord de location devront également débourser une caution de 1 695 $ (41 millions VND), qui sera remboursée à la fin du contrat, lorsque la batterie sera restituée ou lorsque le véhicule et la batterie seront transférés à un autre propriétaire.
Actuellement, le constructeur automobile vietnamien ne propose pas de contrat de location de batterie aux États-Unis, et nous ne savons pas s’il le fera un jour, mais nous savons que les spécifications sont légèrement différentes entre le marché vietnamien et le VF7 à destination des États-Unis.
Au Vietnam, le crossover compact EV sera proposé en deux niveaux de finition – Base et Plus – tandis que les spécifications du marché américain révélées au début de l’année indiquent que le VF7 sera disponible en variantes Eco ou Plus.
Sur son marché domestique, le VF7 Base est mis en mouvement par un seul moteur électrique développant 174 chevaux (130 kilowatts) qui tire son énergie d’une batterie de 59,6 kilowattheures. Avec lui, le véhicule électrique peut parcourir jusqu’à 233 miles lors du test WLTP.
Le VF7 Eco aux spécifications américaines, en revanche, aurait un moteur unique légèrement plus courageux qui envoie 201 ch (150 kW) aux roues avant et est alimenté par une batterie plus grande de 75,3 kWh, la même que sur le Version Plus, qui offre les mêmes spécifications sur les deux marchés.
15 Photos
La version supérieure bénéficie d’une configuration de transmission intégrale à deux moteurs qui permet une puissance combinée de 348 ch (260 kW), tandis que la batterie plus grosse permet une autonomie estimée WLTP de 268 miles avec une charge complète.
VinFast n’a pas précisé à quelle vitesse le VF7 peut être rechargé, mais il a indiqué que tous les modèles sont équipés de 11 systèmes d’aide à la conduite de base tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertissement de sortie de voie, l’avertissement de collision avant et l’alerte de circulation transversale arrière. Il existe également un assistant virtuel qui peut répondre aux questions en vietnamien et à commande vocale dans la voiture.
Écrit par le designer italien Torino Design. le nouveau crossover électrique bénéficie d’une garantie de 10 ans ou 125 000 milles, selon la première éventualité, tandis que la batterie est couverte par une garantie de 10 ans sans limite de kilométrage. Il mesure 178,9 pouces (4 545 millimètres) de long et 74,4 pouces (1 890 mm) de large et a un empattement de 111,8 pouces (2 840 mm).
Les clients pourront réserver un VF7 au Vietnam à partir du 2 décembre avec un dépôt non remboursable d’environ 2 000 $ (30 millions VND). Les livraisons devraient commencer début 2024.
Nous avons contacté VinFast pour savoir quand le VF7 arrivera aux États-Unis et mettrons à jour cet article dès que nous recevrons une réponse. Mais en attendant, dites-nous ce que vous en pensez dans la section commentaires ci-dessous : ce multisegment électrique serait-il une bonne affaire s’il commençait à environ 40 000 $ aux États-Unis ?
