Electrify America vient de lancer sa première station de recharge pour véhicules électriques dans le Dakota du Nord – voici pourquoi c’est un gros problème.
Il y a beaucoup plus de prises de pompe à huile que de bornes de recharge pour véhicules électriques dans le Dakota du Nord. Dès décembre 2022, le Dakota du Nord ne comptait que 600 véhicules électriques enregistrés, ce qui place l’État au 50e rang aux États-Unis pour les immatriculations de véhicules électriques. (Pour rappel, 614 300 voitures à essence y ont été immatriculées au cours de la même période.)
Le Dakota du Nord possède également l’un des plus faibles nombres de bornes de recharge pour véhicules électriques de la zone continentale des États-Unis. novembre 2022, il disposait de 139 ports, dont 58 étaient des chargeurs rapides CC. Il est classé 39e pour la densité des chargeurs de véhicules électriques et compte 18,2 chargeurs de véhicules électriques pour 100 000 habitants. (La population de l’État est de 672 591 habitants en 2023.)
Mais le Dakota du Nord va recevoir environ 25,9 millions de dollars du programme NEVI Formula de l’administration Biden jusqu’en 2026 pour développer son infrastructure de recharge. Il souhaite installer des centres de recharge pour véhicules électriques tous les 80 kilomètres le long de l’Interstate 29 nord-sud, du côté est de l’État, et de l’Interstate 94, qui s’étend d’est en ouest.
Electrify America a ouvert sa première borne de recharge pour véhicules électriques dans l’État sur l’Interstate 94. Le premier centre de recharge EA se trouve à Jamestown, à l’ouest de Fargo. C’est au Shoppes at Jamestown, 2617 8ème Ave. SW (photo ci-dessus). La nouvelle station comprend six chargeurs rapides CC capables d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 350 kW.
Une autre borne de recharge Electrify America sera bientôt disponible à Grand Forks, près de l’Interstate 29, et la société de recharge de véhicules électriques prévoit d’installer deux bornes supplémentaires dans le Dakota du Nord en 2024.
Pour le dire dans les termes les plus simples, le Dakota du Nord est à la traîne en matière de véhicules électriques en raison de l’anxiété liée à l’autonomie due aux longues distances de conduite (car ils ont bien sûr besoin de bornes de recharge pour véhicules électriques), au froid extrême en hiver (voir point précédent), à la robustesse de l’État. industrie des combustibles fossileset la politique.
Mais il possède aussi certains des moins chers tarifs d’électricité Aux États-Unis, de plus en plus de résidents continueront-ils à passer aux véhicules électriques dans les années à venir ? Nous verrons.
En savoir plus: Electrify America et Blink ajouteront le connecteur NACS de Tesla à leurs chargeurs EV
Photo de : Électrifier l’Amérique
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