Ford a repris l'expédition du camion électrique F-150 Lightning 2024 aux concessionnaires après une interruption de plus de deux mois, qui a débuté en février 2024 en raison d'un problème de qualité.
Le constructeur automobile de Dearborn a émis un ordre d'arrêt de livraison pour le F-150 Lightning 2024 le 9 février après un problème de qualité non divulgué. Rien n’indiquait quand cela prendrait fin, même si la production était toujours en cours au Rouge Electric Vehicle Center, dans le Michigan.
Le camion électrique le plus vendu aux États-Unis.
Le F-150 Lightning reçoit probablement moins de crédit qu’il ne le mérite. Il s’agissait du camion électrique le plus vendu aux États-Unis l’année dernière et Ford a également publié de solides résultats au premier trimestre 2024. Il dispose également d'une nouvelle version « Flash » pour cette année avec des prix réduits pour la plupart des autres versions. Une portée EPA de 320 milles n’est pas non plus une raison de rechigner.
Cela dit, le F-150 Lightning 2024 est à nouveau disponible à la commande. Le PDSF de départ pour le XLT de base est de 62 995 $. Il a une autonomie estimée par l'EPA de 240 miles à partir d'une batterie standard de 98 kilowattheures. Le Platinum bénéficie d'une autonomie de 300 milles grâce à une batterie plus grande de 131 kWh. Cela commence à 84 995 $.
Voici les prix du F-150 Lightning 2024 :
| Garnitures Lightning du Ford F-150 2024 | PDSF (excluant 2 095 $ de destination et de livraison) |
| Gamme standard XLT (240 milles) | 62 995 $ |
| Portée étendue du flash (320 miles) | 67 995 $ |
| Portée étendue Lariat (320 milles) | 76 995 $ |
| Portée étendue Platinum (300 miles) | 84 995 $ |
Les mises à jour de la dernière année modèle incluent une nouvelle version Flash, la « pompe à chaleur à injection de vapeur » brevetée de Ford pour optimiser l'efficacité énergétique dans les climats froids, et un groupe de jauges mis à jour avec un temps de charge estimé.
Malgré l'arrêt de la commande, les ventes du F-150 Lightning sont restées robustes au premier trimestre de l'année. Pour contrer les vents contraires de l’industrie, le constructeur automobile a réduit ses prix et s’est concentré sur l’écoulement de l’important stock de camions électriques MY2023. Ford a terminé le premier trimestre 2024 avec 7 743 ventes Lightning, en hausse de 80 % par rapport à la même période de l'année dernière.
La nouvelle arrive à un moment où Ford a supprimé les deux tiers de ses effectifs à l’usine F-150 Lightning pour se concentrer davantage sur la production de camions à essence et hybrides. Cela est dû en partie à un ralentissement du taux d'adoption des véhicules électriques, bien que les chiffres trimestriels prouvent qu'il reste le segment automobile à la croissance la plus rapide – les ventes de véhicules électriques non Tesla augmentent particulièrement rapidement.
Avec le déploiement de l'adaptateur de charge Tesla NACS cette année (InsideEVs a constaté qu'il fonctionne parfaitement avec le Tesla Supercharger), le Lightning pourrait bientôt reprendre son élan.
