Le problème du groupe Volkswagen avec les toutes nouvelles unités de propulsion APP550 pour voitures électriques basées sur MEB pourrait être plus important qu’on ne le pensait initialement.
Selon Journal du Handelsblatt (via Électrique), le volume de production de la nouvelle unité de propulsion arrière APP550 (210 kW / 286 ch et 550 Nm) est considérablement limité.
Les contraintes sont si importantes qu’elles ont déjà affecté les usines de Zwicaku et d’Emden en Allemagne, provoquant l’arrêt de la production à Zwickau des Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5, Audi Q4 e-tron et Audi Q4 Sportback e-tron. Bientôt, la production sera également limitée dans l’usine Skoda de Mlada Boleslav en République tchèque, ce qui signifie moins de Skoda Enyaq iV. Journal du Handelsblatt rapporte qu’une porte-parole de Skoda a confirmé que la pénurie d’unités APP550 affectera la Skoda Enyaq iV en novembre et décembre. La Cupra Tavascan (production en Chine pour l’Europe) pourrait également être concernée.
La seule bonne nouvelle est que l’usine américaine de Volkswagen ID.4 et la production chinoise des modèles basés sur MEB pour le marché local ne sont toujours pas affectées.
Les modèles européens, équipés du moteur électrique d’origine APP310 (150 kW et 310 Nm), peuvent être produits sans interruption (bien qu’ils soient perturbés en raison d’une demande insuffisante pour l’ID.3 et la Cupra Born).
Selon Journal du Handelsblattdeux personnes proches du dossier ont confirmé que le problème de l’APP550 est lié à la montée en puissance de la chaîne de production : « Selon les initiés, le problème réside dans un système qui produit des stators pour l’APP550. L’usine ne peut actuellement que atteindre environ 30 pour cent de la capacité techniquement promise. Plus de 50 employés de VW travaillent au sein d’un groupe de travail pour résoudre le problème.
Selon certaines informations, Volkswagen tenterait de rediriger les moteurs APP550 disponibles vers l’usine d’Emden afin de limiter au moins les perturbations de la production des ID.7 et ID.4, mais même à Emden, il y a eu une pause de cinq jours.
Eh bien, les nouveaux moteurs électriques APP550 sont non seulement plus puissants que l’APP310 d’origine, mais également plus efficaces pour améliorer l’autonomie. Cependant, ce n’est pas une bonne nouvelle que le groupe Volkswagen ne puisse pas en produire suffisamment.
Avec l’offre limitée d’APP550, le groupe Volkswagen pourrait facilement perdre un nombre de production à cinq chiffres de voitures basées sur MEB au quatrième trimestre. Cela nuirait aux résultats des ventes de voitures entièrement électriques de l’entreprise, augmentant encore la distance qui le sépare de Tesla et BYD.