Des subventions de plusieurs millions de dollars totalisant plus de 46 millions de dollars de la part de la Federal Highway Administration (FHWA) des États-Unis contribueront à soutenir les efforts d'électrification de plusieurs ports américains.
Le terminal à conteneurs de Long Beach (LBCT) à Long Beach, en Californie, a reçu une subvention de 34,9 millions de dollars de la FHWA pour remplacer 155 camions et bus commerciaux sur place par des véhicules zéro émission (ZEV). La subvention financera à la fois l’achat de nouveaux camions électriques et l’infrastructure de recharge nécessaire pour les soutenir.
LBCT a déclaré que les subventions lui permettront de poursuivre ses investissements de plusieurs milliards de dollars dans des opérations logistiques plus durables. « Notre projet d'électrification des véhicules, associé à des investissements antérieurs, permet à LBCT d'atteindre un statut unique qui redéfinit la façon dont le monde perçoit le mouvement durable des marchandises, améliorant la qualité de vie des communautés et le changement climatique », a déclaré Anthony Otto, PDG de LBCT.
De réels progrès au port de Long Beach
En 2018, Progrès de puissance a signalé que le port de Long Beach prévoyait d'installer des grues et des équipements de manutention de marchandises à zéro émission dans ses terminaux. Fidèle à sa parole, le port a investi plus de 2,5 milliards de dollars pour convertir ses grues et ses véhicules tracteurs terminaux en équipements électriques. Il s'agit d'un projet qui, selon le LBCT, a conduit à une réduction de 86 pour cent (!) des émissions nocives de carbone.
«Cet investissement est une énorme victoire pour l'air pur, l'électrification et la région», a déclaré le représentant américain à la Chambre des représentants, Robert Garcia. «Ces dollars fédéraux rendront notre port plus propre et plus sûr et nous aideront à atteindre nos objectifs climatiques.»
Dans une annonce distincte, l'opérateur d'infrastructure de recharge Voltera a déclaré que ses sites en Californie et en Géorgie recevraient 11,4 millions de dollars du financement de la FHWA.
Le point de vue d'Electrek
Les ports à conteneurs étaient autrefois parmi les zones les plus sales et les plus polluées au monde. C’était mauvais pour tout le monde – mais c’était particulièrement mauvais pour les personnes qui vivaient et travaillaient à proximité. C'est pourquoi tout changement positif est bon. Au-delà du simple « changement positif », les ports semblent aujourd’hui ouvrir la voie en matière d’adoption des véhicules électriques et de l’hydrogène.
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