Un juge de Floride a trouvé des « preuves raisonnables » selon lesquelles Tesla, ainsi que son PDG Elon Musk et d’autres dirigeants, savaient que le système avancé d’aide à la conduite Autopilot était défectueux, mais permettait néanmoins de conduire des voitures de manière dangereuse, selon Reuters.
La nouvelle intervient après que le juge Reid Scott, de la Circuit Court du comté de Palm Beach, a statué la semaine dernière que le plaignant dans un procès concernant un accident mortel impliquant une Tesla Model 3 pouvait procéder à un procès et intenter une action en dommages-intérêts punitifs contre le fabricant de véhicules électriques pour intentionnelle. faute grave et négligence grave.
L’action en justice est liée à un accident survenu en 2019 au nord de Miami au cours duquel une Tesla Model 3 est passée sous la remorque d’un camion à 18 roues qui avait tourné sur la route, arrachant le toit de la voiture et tuant Stephen Banner, le propriétaire du véhicule électrique. . Selon Reutersun procès prévu pour octobre a été retardé et n’a pas été reporté.
Dans le cadre de la décision qui permet au plaignant de procéder à un procès, le juge a noté que l’épouse de Banner devrait pouvoir faire valoir aux jurés que les avertissements de Tesla dans son manuel et son accord « clickwrap » étaient inadéquats.
« Il serait raisonnable de conclure que l’accusé Tesla, par l’intermédiaire de son PDG et de ses ingénieurs, était parfaitement conscient du problème du « pilote automatique » qui ne parvenait pas à détecter le trafic transversal », a écrit le juge.
Scott a cité une vidéo promotionnelle de 2016 publiée par Tesla (intégrée ci-dessous) qui montrait l’un de ses véhicules électriques roulant sans intervention humaine. Au début de la vidéo, il y a une clause de non-responsabilité qui dit : « Le chauffeur n’est là que pour des raisons légales. Il ne fait rien. La voiture roule toute seule.
« Il n’y a aucune indication dans cette vidéo que la vidéo est ambitieuse ou que cette technologie n’existe pas actuellement sur le marché », a écrit le juge, ajoutant que la vidéo montre des scénarios « pas différents » de ceux rencontrés par Banner.
La même vidéo référencée par le juge faisait partie d’une autre affaire judiciaire dans laquelle Ashok Elluswamy, directeur du logiciel de pilotage automatique de Tesla, a déclaré que le clip promotionnel avait été mis en scène et que le système n’avait pas les capacités montrées à l’époque.
Cette dernière décision est un coup dur pour le constructeur automobile basé à Austin. Elle a déjà remporté deux procès en matière de responsabilité du fait des produits en Californie concernant le système dit de pilote automatique.
