Les premières données sur les prix du Chevrolet Blazer EV 2025, la deuxième année modèle du multisegment, montrent des augmentations mineures. En commençant par les chiffres, on nous dit que les PDSF pour les configurations de lancement après les frais de destination de 1 395 $, et leurs différences par rapport à 2024, seront :
- LT TI : 48 995 $ (1 200 $ de moins)
- RS traction intégrale : 54 295 $ (300 $ de moins)
Quatre versions supplémentaires, la LT et la RS à traction avant, la RS à propulsion arrière et la SS à transmission intégrale, n'ont pas encore été tarifées et seront lancées plus tard.
Si ces prix restent valables jusqu'aux livraisons au détail, il semble qu'il y ait de l'argent à économiser, mais Autorité GM rapports que les options réorganisées signifient le contraire : les acheteurs paieront plus pour moins de véhicules. Sur le Blazer EV LT AWD 2024, le groupe commodité et confiance du conducteur à 1 225 $ et le groupe confort et commodité à 2 295 $ sont des inclusions obligatoires. Pour 2025, Chevrolet propose apparemment l'ensemble commodité et confiance du conducteur en équipement standard, ce qui signifie que tous les acheteurs bénéficieront de fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la vision surround HD, le freinage d'urgence automatique amélioré et le freinage automatique vénéré. Mais le groupe Confort et commodité deviendra facultatif, de sorte que les acheteurs devront payer plus pour des équipements tels qu'un siège conducteur à huit directions et des sièges avant chauffants, un volant chauffant, l'intérieur Evotex noir, un hayon électrique, un chargeur de téléphone sans fil et dispositions relatives au câblage de la remorque.
Si l'ensemble Confort et commodité reste au même prix qu'en 2024, un LT AWD 2025 avec les mêmes spécifications coûterait 51 290 $, soit une augmentation de 1 095 $ au-dessus du prix de 2024, ce qui n'inclut pas l'achat d'un cordon de recharge. Le site d'accessoires de GM vend ce cordon pour 450 $, donc la différence réelle entre cette année et l'année prochaine pourrait être beaucoup plus proche de 1 500 $ avant tout autre changement.
En ce qui concerne la RS AWD, son ensemble commodité et confiance du conducteur RS de 2 620 $ ne sera pas standard. Ainsi, cette économie de 300 $ sur le PDSF se traduit par un paiement de 2 320 $ de plus qu’en 2024 avant d’obtenir le cordon de recharge.
Étant donné que l'intérieur Evotex est devenu standard en 2024 dans le cadre de l'ensemble Confort et commodité du LT, un intérieur en tissu noir fait office de tissu standard. En parlant de noir, un ensemble édition Minuit/Sport pour le LT, on mettra des éléments sombres sur l'insigne Bowtie à l'extérieur, sur les rails de toit brillants et sur les roues en aluminium de 19 pouces. La couleur extérieure gratuite Red Hot disparaîtrait également, laissant la teinte Radiant Red Tintcoat à 495 $ comme seule teinte cramoisie.
Quiconque aime le Blazer EV mais n’est pas vendu lors du prochain calcul de prix pourrait envisager de louer un modèle 2024. Voitures directes rapports ce prix après les rabais disponibles place le paiement de location mensuel du Blazer EV 2024 à seulement 10 $ au-dessus du paiement de location d'un Blazer 2024 à essence.
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